將會更加稀有啊
保證是全台唯二MiTo
唯一的 SBK 版
維修保證不是問題的啦
sunlight_huang wrote:
稟告貓姐，蕪山小路消...(恕刪)
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等同茱麗葉的1.4 TB+6速手排。
底盤共用Grande Punto/CORSA OPC
合理猜測底盤應該跟1.9相似度比較高。
引擎OPC那具輸出比較高。
在台灣....的確是孤兒沒錯!
手牌沒啥會壞的啊，只是再台北市鬧區手腳很忙，況且貓姐車才5000KM，
除非是每天都彈射起步，DMF這種玩意等10萬KM再來擔心。
手排三寶飯比1.9便宜一半左右。(From 邪惡海灣)
跟TCT比..嗯..TCT就是SS的後繼。
所以單從最為人詬病的變速箱花費可約略得知..
MITO應該是三者中最低，但1.9 vs TCT我就不知了~
看引擎內裝配置，應該有部分共通件跟Grande Punto一樣。
引擎配置，1.9配置+茱麗葉1.4 TB引擎
內裝配置，混合1.9+朱麗葉
(Compare with 1.9)
但就個人理性意見，還是把MITO留在日本吧!
台灣沒有任何合格的山路可以讓MITO發揮它的實力。
日本俯拾即是，雖然很痛苦，
但她在日本或許也能有個疼她主人且讓她盡情奔馳的道路。
不過100%要跟她終老一身，那上面可以無視拉~
弄回來後，選好保修廠最重要。
重點呢，這間必須精通1.9+茱麗葉。
最好還可以掛牌驗車保修一次完成!
上面講完好像把MITO說得像拼湊車，不過實際不然。
個人認為MITO QV集合GP底盤+1.4 TB引擎+6速手排+車重。
車壇望眼放去，也很難找到這麼理想的前驅配置。
就醬~以上純拉賽看看就好。
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