去年起到東京當台勞,從此天天朝九晚九甚至終電......
壓力爆表的黑暗人生,我必須為自己尋求一點光明。
東京其實是個好地方,不管平日再怎麼地獄,假日就是天堂了。
休閒活動相當多樣,除了物價對我這台灣人而言貴了點之外,沒什麼好挑剔的。
只是,大半輩子都和車子共同生活,總覺得心裡始終有個缺憾。
看了幾次也猶豫了幾次,終於!
市區要找臨時停車地方實在太少了,匆匆拍幾張,技術欠佳還請見諒。
怎麼看怎麼可愛!
背影也好可愛,這傢伙讓我一見鍾情。
開啟後廂,這個鮮紅的手把既美又實用。
SBK式樣
Sabelt賽車椅
排檔桿,6MT
踏板
儀表板
SBK是限量版,這是全球200台中的第154台。
d-n-a模式
目前只用過N模式,市區多半1-4檔,5-6檔進一下就準備退出來了。
好懷念!我又有Alfa了!
椅子質感一流
驗明正身嗎?
卡繃內裝
椅背調整旋鈕
小小開箱,就只是開箱。很抱歉寫不出試駕報告。
雖然我開過手排車,然而開得並不好,也好多年沒開,當初並沒打算買這麼兇的小傢伙。
無奈一心想要愛快,又希望日後能帶回台灣,因此勢必要挑左駕,而偏偏左駕幾乎都是手排。
網頁上找到左駕,先去看了再說!這一看就沒辦法離開。
硬拗試駕,雖然開不好,但感覺車子在挑釁:來啊來啊!整體質感又很優,立刻墜入萬劫不復。
下車後業代問我喜歡嗎?我說直接下訂我要馬上牽走!全場嚇壞
同行的朋友要我考慮一下,我說我是來買車的,車沒問題還考慮什麼?
當然不可能讓我立刻牽走。
各種有的沒的複雜手續,加上中間經歷兩次東京大雪延誤,等了一整個月,終於三月初進門了。
只是,確實太久沒開手排,這一年只開幾次右駕豐田君,重新坐上左駕手排壓力不小。
趁假日開出門練習練習,特地加掛新手標誌,希望其他車輛離我遠一點。
小咪鮮艷亮麗,加上駕駛開得極不搭的遜,很難不引人注目。哈哈哈!
至於試駕報告,或許等我教練有空,開遠一點多試不同模式才能寫得出來吧。
後來以這規格生產200台限量版SBK
日本分到20台,已全部售完。
限量是殘酷的?
有時我覺得改一改顏色,或者加幾樣特殊配備,就變限量版了。
這一來買下的人最好不要再改,一改就不是原味。
台灣沒有,帶回去大概也很難保持一輩子原汁原味,以後再煩惱吧。
希望接手的太古爭氣點,讓愛快新車出現台灣市場。
我是藍貓
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