uyf15 wrote:
二個字:無聊。只要有人不貼etag，用車牌辨識，就 "一定"會出錯(誰能保証每車車牌都光亮如新?不污損?不殘破?以上的案例，日後都可能發生在你我身上。所以吾等要做的，不是在旁看笑話，為了確保自身權益，所以要大力支持全民貼etag....(恕刪)
一字：好
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uyf15 wrote:
二個字:無聊。只要有...(恕刪)
用這個新聞回應你...
今年起eTag上路，爭議頻生，但這波爭議，恐怕等到年中4G上路，情形還會更嚴重。前國家通訊委員會(NCC)委員翁曉玲指出，目前eTag採用高功率的RFID技術，且感應讀取器(reader)架設在閘門上，高度愈高，涵蓋影響面積愈大，未來行車上路的乘客，若正在使用4G手機，恐怕難免發生斷訊的情況。
翁曉玲並指出，當初高公局遞交的申請文件中，是以計次收費進行測試，而非如今上路的計程收費。因此，究竟計程收費上路前，高公局或遠通是否測試完備，NCC是不得而知。她語帶玄機地說，如今問題頻生，顯示測試可能並不周全。
台大電機系教授、消基會副秘書長林宗男也說，正因為國道電子收費系統的功率高達2瓦，才會發生自小客車行駛於平面道路，也被架設在國道上的感應讀取器偵測，產生烏龍扣款現象。未來若4G服務上路，一般民眾在車內使用手機，收訊品質極有可能受到影響。
攸關遠通電收的爭議，還不只消費者權益一樁。翁曉玲表示，國道計程收費明明是由遠通經營，當初卻是由高公局提出申請，由於政府機關使用費率有打折，推估遠通BOT契約自2012年起至2025年止，共計14年期間，國庫實際短收將高達1億1955 萬餘元。翁曉玲痛批，這是高公局和遠通故意走巧門，罔顧全民福祉。
林宗男更指出，由於NCC授權頻段使用的主體是高公局，換言之，遠通和NCC不具有管轄關係，倘遠通違反頻率使用規定，NCC「也拿它沒轍」。林宗男說，國道電子收費適用的922~926MHz，只能用於高速公路，但去年就曾傳出遠通要用於停車場扣款，消息見光後才收手。
全文網址: 前NCC委員：4G遇上eTag 干擾更嚴重 | 國道eTag頻出包 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/8439863.shtml#ixzz2tT5MRoDG
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uyf15 wrote:
有幾個有疑慮，部分專...(恕刪)
我明明用粗黑體告訴你是訊號有互相干擾的疑慮，你幹嘛硬扯電磁波呀？訊號干擾是很正常的東西，我車上的行車紀錄器就會衛星導航相互干擾...如果不怕訊號干擾，為何發明大燈OK繃？
全文網址: 去年NCC報告：干擾率0.5～1% | 國道eTag頻出包 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/8439836.shtml#ixzz2tUb4dhVi
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4G趕今年開台，不過頻頻出包的國道電子收費系統(ETC)可能會和4G服務相互干擾，目前eTag使用的頻段，與4G的B區塊同為900MHz。其實，國家通訊傳播委員會（NCC）核准ETC使用頻率時，委員會議就意見分歧，連當時擔任副主委陳正倉都提出不同意見書，不認同該決議。
NCC發言人虞孝成今日表示，雖然目前沒有4G服務，但未來若產生訊號干擾問題，可以透過縮小eTag功率、調整天線方向、遷移收費感應柵欄，甚至在收費區域增強4G訊號等工程技術克服。
前年NCC委員會議核准ETC使用頻率時，陳正倉、時任委員翁曉玲、鍾起惠提出不同意見書，「未來若不幸發生頻率干擾以及更換頻率或4G發照價值減損，或造成廣大民怨等問題，本席不負任何責任。」委員會議仍然以4票贊成、2票反對（陳正倉請假）通過以附款核准國道電子收費系統的頻率。附款要求，若因此干擾行動通訊，高公局應進行改善、否則要繳回該點的無線執照。
對於近日有民眾投訴，未拆封的eTag仍被感應扣款，質疑ETC功率太大，虞孝成強調，功率只需可以接收即可，沒有必要太強，且每個收費感應站都可個別調整，目前不需對ETC 功率是否太強下結論。去年NCC「eTag對4G干擾疑慮」分析報告，推算有0.5%至1%的機率會干擾4G，可能干擾區塊為台灣之星標下的B1區塊。NCC去年做出決議，「4G永遠有絕對優先權，ETC不得造成干擾。」
電信業者：不確定遠通會做什麼技術調整，不排除未來可能出現技術性干擾。
【記者馬瑞璿/台北報導】
eTag、電信通訊都落在900MHz頻段上，民眾行動通訊系統是否會因此受到干擾，eTag會不會也因為頻率干擾而影響整體作業？電信業者表示，就現階段來說，目前暫無影響，但因為不確定未來遠通電收會做什麼樣的技術調整，不排除未來可能會出現技術性干擾。
以技術層面而言，雖然統稱為900MHz頻段，但是所謂的900MHz是從900-990MHz，業者所能使用的頻段區塊都不一樣，大體來說，920-960MHz之間的頻段目前由2G電信通訊所使用，即便4G最新標售出去的B1、B2、B3頻段也落在885-915MHz、930-960MHz之間，與eTag所使用的922.75MHz 、924.25MHz並不一樣，短期來說，對於電信通信沒有直接影響。
但技術持續在改變，電信業者也表示，eTag所在的位置還有其他RFID(射頻識別)低功率業者使用，雖然現在eTag使用的是高功率RFID技術，但未來如果遠通電收要做技術上的修改，不排除會對RFID或者4G未來通訊造成干擾影響。
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