TRACER 900 GT之為什麼我買了

z19950900254

110分

51樓

z19950900254

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看國外的影片 Tracer 的後箱
似乎跟MT-03那頁的精品後箱一樣？

應該是共用的吧.... 還是有些微的差異

不清楚

z19950900254

110分

52樓

z19950900254

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文章編號：74260230

應該只有顏色不太一樣....

如果不在意的話..

sycc0115

37分

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sycc0115

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文章編號：74261151

原來如此, 我看到了, 不過山葉的網站上面後箱飾板只有紅色,
如果車色選消光藍可能就不太搭了XD, 謝謝您的資訊

goodman0808 worte:
有原廠後箱喔，在MT...(恕刪)

CCRen

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CCRen

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臉書社團裏有這位車友上傳的後箱照片，整體感就好得多，但不知道他的箱子哪裡找來的、水泥灰的顏色是不是自己烤的
圖片出處

CCRen

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CCRen

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我再來補充兩點最近的心得：

第一、我把座墊從較低的845mm調回標準高度860mm，感覺車子似乎變更好騎更好操控，我認為差別不是這15mm的高度，而是坐起來相對位置的感覺都不一樣了，我懷疑這款車原本應該就是以860mm高度的騎士三角去設計的

第二、CP3這個引擎，剛接觸會覺得它是個瘋狂的玩意，不但暴力還有點神經質會暴衝，好像很難駕馭，但是騎了幾個月後，就算設A MODE也不覺得怎樣，反而更想催油門拉轉讓車子跑一跑，看MT家族有車友說騎上09人就變瘋子，似乎真的如此
不過它畢竟不是09，比較長比較重還掛箱子，加上我技術又不好膽子也小，在山道上是跑不過07更不用說09了

傀儡

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56樓

傀儡

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不知道這台車的各轉速域的震動感覺如何?
三缸在網路上都被說震動大，但在YAMAHA上好像沒什麼聽說。

之前雖然有去報名試乘，但是不斷的繞圈，
又有前後車的壓力，沒機會測試其他檔位和拉轉。
只覺得這台車很輕和側柱不是很好踢。

CCRen

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傀儡 worte:
不知道這台車的各轉速域的震動感覺如何?...(恕刪)

4000轉之前引擎很平順聲音也小，轉速拉高看它轉速表從白色變成綠色、換檔指示燈亮起後，聲音跟震動都明顯變大，車子也變暴力
不過都還在可忍受範圍之類啦，比起哈雷那一起步就震的狀況好多了，而且引擎發飆的感覺有一種振奮人心想繼續催油門的效果，哈哈

傀儡

223分

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傀儡

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CCRen worte:
4000轉之前引擎很...(恕刪)

感謝回覆!

這樣這種震動感似乎比較像是單缸那種震，
而不像四缸那種麻的感覺吧。
等雨停要來去租個MT09來體驗看看，
但雨一直不停阿...

CCRen

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傀儡 worte:
這樣這種震動感似乎比較像是單缸那種震，
而不像四缸那種麻的感覺吧。
等雨停要來去租個MT09來體驗看看...(恕刪)

我沒騎過大單缸，不知道狀況
不過我覺得XSR700的CP2雙缸在高轉震動比這個三缸CP3明顯多了
三缸就是＂介於雙缸與四缸＂之間囉

真的在意震動，選BMW的R系列吧，水平對臥引擎的震動方式聽說很不一樣

傀儡

223分

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傀儡

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CCRen wrote:
我沒騎過大單缸，不知...(恕刪)

前陣子去租了同樣引擎的XSR900。
整體來說個人很喜歡這種動力的感覺。
除了B模式比較晚湧出動力，Standard和A感覺真的很好，感覺力量源源不絕。
而且相對四缸車來說，車體有很輕盈的fu。騎乘感覺沒有什麼壓力。
相對自己現在騎的CB650F，感覺像是B模式。

只有一點，空檔的時候可以聽到車會有鏗鏗的聲音，只要拉離合器聲音就沒了。
感覺是離合器上的金屬敲擊聲，網路上查有人說是山葉車種的通病，並不影響車子。

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