TRACER 900 GT之為什麼我買了

CCRen

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CCRen

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傀儡 wrote:
前陣子去租了同樣引擎...(恕刪)

B模式.....嗯真的很少會用，大概就是大雨中騎，會設B模式TCS開到2
我買車到現在大概只用過兩次
騎B模式感覺好無聊，就順順走
當然至少要STD模式，享受那種暴力的感覺，才好玩

bugs235

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bugs235

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這貼有點久了, 但如同您說的一樣, 車友好像很少, 除了這篇,我倒是找不到其他車友的騎乘分享.
一直覺得這台車不錯, 一直想買台可以通勤, 又適合長途旅行的車, 又希望引擎聲浪可以綿密點. 三缸車似乎是唯一的選項, 但你提到的缺點中的第二點,也是我用來通勤中最在乎的一點,怕引擎的溫度高到難以落腳. 特別是夏天的台北市, 塞車又是常態.
看國外, 有不少人因為這個原因, 而賣了像Tiger 800這樣的三缸車, 不知道您有沒有進一步對引擎溫度的心得分享?
謝謝

聾子聽啞巴說瞎子見鬼

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聾子聽啞巴說瞎子見鬼

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bugs235 wrote:
這貼有點久了, 但如...(恕刪)

我騎的是同顆引擎的MT-09，溫度說實話，不熱是騙人的，但和公升級比較還可以接受。而且穿長褲小腿感覺真的還好。

bugs235

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bugs235

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聾子聽啞巴說瞎子見鬼 wrote:
我騎的是同顆引擎的MT...(恕刪)

太感謝您的分享了!!

CCRen

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CCRen

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bugs235 wrote:
這貼有點久了, 但如...(恕刪)

其實溫度主要是看儀表顯示超過100度有點令人著急
人實際感受倒是還好，這車的置腿姿勢讓人的身體（包括腿）離水箱離汽缸都還有一點距離
不至於熱到難以落腳啥的，夏天真正感覺熱的原因倒是風鏡
檔風檔到感覺很熱，所以後來我不考慮換裝大風鏡，畢竟台灣熱的日子多

再說，要騎TRACER通勤，不實際
上週山葉有辦TRACER車主的座談會，有問到是否有人騎這車通勤，沒人舉手
車子大又高、不好停、不好鑽、車陣中也無從發揮他的力量
我試過一次騎上班，之後就不再嘗試，騎小綿羊通勤才是最正確的

Leonyang1603

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Leonyang1603

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CCRen wrote:
其實溫度主要是看儀表...(恕刪)

我覺得不會…只要你有停車的地方
只裝後箱的情況下
在市區其實沒有不便到哪裡去
我試過騎一樣的路（新北市區）
通勤時間是差不多的，甚至更快
而且這台車算是很輕巧了
不拿來通勤單純只是因為小車更省而已

CCRen

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CCRen

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Leonyang1603 wrote:
在市區其實沒有不便到哪裡去...(恕刪)

以我的通勤路線（內湖 -- 汐止）也完全沒有方便之處
真的還是比SMAX不好鑽、不好亂騎，常常半離合、又熱
最不方便的是，買便當沒地方放

如果通勤路線要經過快速道路，那另當別論
不過帶來方便的是牌照顏色的路權，也不是TRACER這款車的特性
這種狀況下騎黃牌綿羊應該會更方便

Leonyang1603

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Leonyang1603

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CCRen wrote:
以我的通勤路線（內湖...(恕刪)

熱我覺得是還好欸，原來你沒有裝後箱！？
如果不是通勤成本問題，我倒是希望能每天騎

bugs235

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bugs235

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CCRen wrote:
其實溫度主要是看儀表...(恕刪)

主要是買了一台大玩具, 若一年騎不了幾天, 這玩具就太過昂貴.
所以看看能不能提高利用率, 用來通勤, 家裏跟公司都有車位可以停, 定點的停車倒不是問題.
上下班有快速道路可以利用一下, 至少秋高氣爽時可以騎一騎. 倒不是真的仰賴這台重機通勤, 不然就該如你所說,應該騎大羊了.

很多人跟我說想太多, 夏天在外面呼吸都會流汗,更何況夾著個引擎在馬路上跑. 好像也有道理. 只是騎過Suzuki DL650 跟 BMW 750GS,雙缸的溫度似乎相對親和一點.

要是台灣的重機像國外便直很多, 應該就不會想這麼多了.

bugs235

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bugs235

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Leonyang1603 wrote:
熱我覺得是還好欸，原...(恕刪)

通勤成本, 指的是油耗嗎? 三缸車, 我沒騎過, 似乎不怎麼省油.公佈的測試值18km/L多一點, 實際值是不是還要更低了?

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