XMAX吃油400cc

曉杯子

3164分

31樓

曉杯子

個人積分：3164分

文章編號：69785538

trooper62 wrote:
偶都是2000km...(恕刪)

請問~
x-max的車主使用手冊,沒有特別說明,此車為 blue-core 車種,因為內設活塞冷卻器的關係,偶會發生機油失去短少的情形!????

trooper62

14315分

32樓

trooper62

個人積分：14315分

文章編號：69787481

曉杯子 wrote:
請問~
x-max的...(恕刪)

歐巴！您多慮了，先別管他什麼“不入扣”“不入扣”的，別那麼擔心嘛，現在的機車科技沒有那麼脆弱啦，我是不懂那麼深奧的學問啦，偶的方法素素看，換正廠機油，不要騎那麼久才換，引擎熱機狀態再換 ^++^

； r3、r6都好，看車同時也可以同時去考駕照啊，偶給你加油啦，卡緊欸啦

曉杯子

3164分

33樓

曉杯子

個人積分：3164分

文章編號：69787557

trooper62 wrote:
歐巴！您多慮了，先...(恕刪)

問題是【機油】不見了~~~那是事實!!!
不見的【機油】跑哪去了?

活塞在運轉時,溫度是大約幾度?機油耐高溫是幾度?

不討論,當然也可以,不過....這樣下去,誰敢買 X-MAX ?

CCRen

7561分

34樓

CCRen

個人積分：7561分

文章編號：69787659

曉杯子 wrote:
不討論,當然也可以...(恕刪)

坦白說，不是不討論，是不想理你，這樣有明白嗎回報你

曉杯子

3164分

35樓

曉杯子

個人積分：3164分

文章編號：69787788

CCRen wrote:
坦白說，不是不討論...(恕刪)

我不需你們來理,論騎車?騎得比我好?

你們理不理,我無所謂~~!!
但,這是討論區,我可以討論分析吧?~~~~心中無鬼,應該不會怕人來討論吧!!!您說是不是?

chanp

13134分

36樓

chanp

個人積分：13134分

文章編號：69792435

曉杯子 wrote:
我不需你們來理,論...(恕刪)

這裡是黃紅牌討論區
沒駕照的小屁孩
嗆騎車輸他我嘛是醉了

說個笑話
水冷車要靠機油冷卻
狗屁不通的論點
在那裡一直跳針
還說要討論

現在七月
好兄弟很多
他們很願意陪你
慢慢討論

至於我們
這些正常人
老實講
根本無視
腦袋空空的人
反正講話無內容
無法溝通

HsiangFeng

339分

37樓

HsiangFeng

個人積分：339分

文章編號：69793829

從作動示意影片來看，
blue-core引擎內設的活塞冷卻器噴灑的機油還是在曲軸箱內，
作用是加強曲軸、缸壁潤滑跟降低活塞溫度，
又不是直接噴在燃燒室內，
跟機油減損並沒有直接關係！

機油本身就是用飛濺的方式在潤滑曲軸跟缸壁，
加了活塞冷卻器只是增加效果而已。

chanp

13134分

38樓

chanp

個人積分：13134分

文章編號：69793896

HsiangFeng wrote:
從作動示意影片來看...(恕刪)

+1
Q.請問活塞冷卻器的原理與機構。
A.活塞冷卻器就是在曲軸箱內新增一個機油噴嘴，
以機油噴濺活塞的背面，降低活塞的溫度，
確保活塞在正確的工作溫度內，同時也為汽缸壁提供潤滑。

其實現在很多引擎
都有類似的設計
幫忙冷卻活塞及潤滑缸壁
KYMCO 新G6 150 VVCS
CUXI 115
Ford EcoBoost 180
........

目前車友討論方向
主要是
低阻力活塞環
及
高矽鋁合金特性

另外溫度才多少
又不是直接噴燃燒室
怎麼會有智障
一直說活塞冷卻器燒機油
缸頭溫度 VS 機油溫度

ZRR wrote:
活塞溫度

故意把G6放第一個
就會有白痴去咬餌
G6吃機油早就被討論到爛了
主因是0.8mm活塞環
G6 150 VACS 吃機油處理心得

CCRen

7561分

39樓

CCRen

個人積分：7561分

文章編號：69794123

其實我說啊，要不是XMAX弄了個這麼大的機油視窗，很容易看到內容量高低

才會有這麼多車主去注意機油量吧
如果是傳統要開蓋子看機油尺，會有多少人沒事去看？

話說昨天我跟車行的人聊到此事，猜想跟騎乘者對油門的操作有關，比如我是那種慢慢騎順順騎的，失油狀況就少到幾乎可忽略，他是那種暴力騎法、上路就大轉油門的，他說他機油少得滿多的
「那怎麼辦？」
「啊機油量低了就加啊」
「這樣吃不會有問題？」
「啊真的有問題山葉會處理啊」
說得也是，不然能怎麼辦