小环子 wrote:大哥~~~你的級數有點低!!!!茶 麻煩舉個例子~不是上面說的機件故障喔~請把討論重點放在防甩頭對二輪的影響上,這也是本樓討論重點~不要忽然冒出四輪這種無俚頭的東西~要不要連火車也開出來....還有注意不要人身攻擊喔~
//不裝也不會怎樣,個人現在的R6就沒有~同樣600仿賽,GSX-R600跟ZX-6R就有~看車種,看用途..那隻佔總成本很低的比例,如果需要原廠一定配,不需要就不用配..仿賽,那種150km以上高速過彎對地面敏感度高的就需要..街車,有殼街車,低速大角彎,在山道林道急彎..裝了只會靈活性變差..
Pan.tc328 wrote://不裝也不會怎樣...(恕刪) 基本上600仿賽都很類似~R6性能也是輕鬆過150,但R6沒有原廠標配防甩頭.本人騎R6也有發生過wobble.我po的影片中也有~同樣都是600仿賽,有的有裝有的沒裝?像你講的,原廠認為R6操控應該更靈活,所以要以騎士的技術去避免發生wobble.以經驗,個人騎GSR600,YZF-R6在路上都有發生過~裝了不靈活,是一定的~所以就看每個人騎乘的風格跟需求而定.這也是我上面影片的內容之一~
不知道~我只是鍵盤手..嘴砲..我認為MT07跟我Z650風格類似..什麼路都跑,上山下海到處玩..但他不適合拿來那種如600,升級仿賽,一日環台,在省道上看到追焦手就高速把車壓的很低的..裝防甩頭是省道快速彎道用..小縣道,上下坡,小U..就不適合MT07裝這個反效果或大於正效果
四輪的也是有..他不會四顆輪胎獨立..車子輪胎底盤有什麼A柱,麥花..非常多..平底賽車跟越野四輪賽車也不同..很多年前看到法拉利跟他飆車..它可以100公里90度過彎..我踩煞車降到60公里差點翻車才過得去..但是在不好的鄉路縣道,法拉利不一定贏過其他車..看什麼車,怎麼用途,怎麼玩法才裝..也不是看別人裝這個很帥就把它裝過來
Pan.tc328 wrote:四輪的也是有..他...(恕刪) 裝了帥不帥那是個人想法,這邊只是提出"防甩頭的功用".不用特別去汙名化或是說這個東西裝了只是耍帥而已~我知道它的功用~但我的R6也是沒裝,也是騎得好好的~所以還是那句....需不需要,就看個人~當有人在路上騎發生這種現象,自然會去尋求解決方式~當然是在先排除車輛的機件故障後~