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genweilin wrote:
什麼?現在討論到四...(恕刪)

大哥~~~你的級數有點低!!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
小环子 wrote:
大哥~~~你的級數有點低!!!!茶


麻煩舉個例子~不是上面說的機件故障喔~
請把討論重點放在防甩頭對二輪的影響上,這也是本樓討論重點~不要忽然冒出四輪這種無俚頭的東西~
要不要連火車也開出來....
還有注意不要人身攻擊喔~
//不裝也不會怎樣,個人現在的R6就沒有~同樣600仿賽,GSX-R600跟ZX-6R就有~

看車種,看用途..
那隻佔總成本很低的比例,如果需要原廠一定配,不需要就不用配..
仿賽,那種150km以上高速過彎對地面敏感度高的就需要..
街車,有殼街車,低速大角彎,在山道林道急彎..裝了只會靈活性變差..
Pan.tc328 wrote:
//不裝也不會怎樣...(恕刪)

基本上600仿賽都很類似~R6性能也是輕鬆過150,但R6沒有原廠標配防甩頭.本人騎R6也有發生過wobble.我po的影片中也有~
同樣都是600仿賽,有的有裝有的沒裝?
像你講的,原廠認為R6操控應該更靈活,所以要以騎士的技術去避免發生wobble.
以經驗,個人騎GSR600,YZF-R6在路上都有發生過~
裝了不靈活,是一定的~所以就看每個人騎乘的風格跟需求而定.這也是我上面影片的內容之一~
不知道~
我只是鍵盤手..嘴砲..
我認為MT07跟我Z650風格類似..
什麼路都跑,上山下海到處玩..
但他不適合拿來
那種如600,升級仿賽,一日環台,在省道上看到追焦手就高速把車壓的很低的..
裝防甩頭是省道快速彎道用..小縣道,上下坡,小U..就不適合
MT07裝這個反效果或大於正效果

Pan.tc328 wrote:
不知道~我只是鍵盤...(恕刪)

還是那句~看"個人需求".我po的影片都有講得滿詳細的~
追焦壓低....這邊就不討論個人行為了~
四輪的也是有..他不會四顆輪胎獨立..車子輪胎底盤有什麼A柱,麥花..非常多..
平底賽車跟越野四輪賽車也不同..
很多年前看到法拉利跟他飆車..它可以100公里90度過彎..我踩煞車降到60公里差點翻車才過得去..
但是在不好的鄉路縣道,法拉利不一定贏過其他車..

看什麼車,怎麼用途,怎麼玩法才裝..也不是看別人裝這個很帥就把它裝過來
Pan.tc328 wrote:
四輪的也是有..他...(恕刪)


裝了帥不帥那是個人想法,這邊只是提出"防甩頭的功用".
不用特別去汙名化或是說這個東西裝了只是耍帥而已~
我知道它的功用~但我的R6也是沒裝,也是騎得好好的~所以還是那句....需不需要,就看個人~
當有人在路上騎發生這種現象,自然會去尋求解決方式~當然是在先排除車輛的機件故障後~

genweilin wrote:
裝了帥不帥那是個人...(恕刪)

請問若是以北部陽金公路為起點+台2濱海公路+台7北橫.三峽..土城.台北這樣繞一圈....防甩頭的段數該如何調整?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....

小环子 wrote:
請問若是以北部陽金...(恕刪)


麻煩請教幫你裝的技師~感恩~
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