scottie3003 wrote:瓶頸快要來了,600... 的確,以前的舊四行程設計,大約五百西西是最剛好的容積,但科技實際進步太快,看看moto3賽制,有誰能夠想像單缸250可以跑成這轉速和成績,再看看國外的單缸最大還有650,690呢~不會只用配重去平衡,一定會放平衡軸。傳統CVT還是有維修優勢的,抖動問題改良就可以了,只是大多原廠不願意進行投資,T max傳動又有專利問題不能仿,就等車主進行上萬公里回復有無明顯問題了。單缸強化低扭,適合走走停停的市區,但是那油耗是怎麼一回事…@@?還是本田引擎科技強大啊…性能兼顧節能。
沒錢只能當阿宅... wrote:永遠的單缸引擎搞個...(恕刪) SYM Maxsym 600i ABS這台好幾天前....陽金公路早就有人騎了...其實...實車沒有給人什麼驚艷的感覺....大概就只有那個600i....稍微吸引人一下吧!!!
陳凱米 wrote:的確,以前的舊四行程設計,大約五百西西是最剛好的容積,但科技實際進步太快,看看moto3賽制,有誰能夠想像單缸250可以跑成這轉速和成績,再看看國外的單缸最大還有650,690呢~ 如果你以汽車引擎的概念去看,單一汽缸最佳的大小,就是300~500cc左右,太大或太小,效率都不會比較好
沒錢只能當阿宅... wrote:永遠的單缸引擎搞個雙缸有這麼難嗎?! 有家族中有人夢到2~3年後會出800雙缸期待期待吧....小环子 wrote:SYM Maxsym 600i ABS這台好幾天前....陽金公路早就有人騎了...其實...實車沒有給人什麼驚艷的感覺....大概就只有那個600i....稍微吸引人一下吧!!! 400看兩年了 現在出600改良到看不到的地方是真的沒有吸引到人的地方600就算有全新設計的引擎也有改良過的傳動外型跟車格卻是跟400一模一樣遠遠騎過來 若不是看到車色是咖啡色 或是車牌是紅色的(600只有咖啡 白 黑 三種顏色 400有白 黑 灰 藍)還真的很難驚艷到.....
黃國倫1350 wrote:BMW從未生產過速克達唷~第一次做車就做出C650這系列捏~ 三陽搞了幾十年還在搞甚麼? 你確定C650是BMW的第一部速克達?審計部門口的消防隊有幾台你從沒看過的BMW速克達,有機會的話去看看吧!要不跨年煙火時也看得到!
我騎400但其實我不認為會貴太多400跟600價差5萬多了1.浮動碟2.輕量化輪圈3.輪圈滾紅邊4.椅墊繡紅邊5.更透明更穩固的風鏡6.更新版本的ABS系統7.內建胎壓偵測器8.改良過的引擎 水箱 變速9.動力多了12匹馬力 1.5公斤米扭力10.紅牌上國道的可能性