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你是買一台重機來跑直線加速賽 ? 你知不知道什麼叫做平衡度 ? 一台車好不好騎是要能夠在 run turn stop 這三方面做到平衡. 馬力不是首位, 馬力大也要好駕馭, 三代隼把電控放在首位, 這正是一代二代隼所缺少的. 請看清楚 suzuki 開發三代隼的目標 :Ultimate Performance is the perfect balance between power and poise, and between the rider and the bike. Abundant power and torque in any gear and at any speed. Chassis and running gear for nimble handling to put the rider in full control. And all skilfully wrapped in a bold design with an aggressive stance that highlights its luxurious details.
modav24 wrote:
最新Honda cbr1000rr來到217匹
最🆕隼1354cc. 僅197匹
單單數據就說明了一切
這代隼除了非常不用心。已經不知道要用什形容詞來形容它了
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modav24 wrote:
其中最重要的就是馬力。扭力。Nurbering一圈多少時間。可以說是要跟人輸贏的武車
在這情況下。馬力妳根我說不重要。我是很難接受的。這是鄉愿 自慰而已。也是車商推出爛車時安慰銷費者的說法而已。哈(恕刪)
又來了 只會在那邊Sport 跟前面在那邊賽賽賽有差?
我前面都舉例給你看了 不用點眼睛?
你的A45 421匹馬力 紐柏林 跑不贏 320匹的喜美 跟310匹的GOLF
還在那邊馬力扭力 不用點腦子?
而且隼不是拿來跑那種賽道的 是玩直線的 要講幾次?
老外玩得又不是0~100 是玩長度或急速 而且是有大幅改裝後的
1999年 一代隼 175ps/9800rpm 就能破300 奠定他的經典
22年後還能買到引擎車架小改+科技配備上滿的他 只會在那邊馬力扭力的人只是來秀下限的
看你之前PO過 < 如果台灣suzuki不進hayabusa。 gsx1300r. 以後這車去哪買呢 >
如果這代HAYABUSA你不喜歡 可以選別台 沒人逼你買
H2 138萬 / RR-R 148萬 / A45 326萬 等你開箱 2代隼62萬 三代預計89萬??
說到GSX-1300R SUZUKI的跑車代號是 GSX-R 隼只有GSX
建議你YOUTUBE看看 八大機車名廠 SUZUKI 有提到
(R是為賽道而生 隼沒有R // 1300R是有殼版 另一台沒殼的叫做 Suzuki GSX 1300 B-King
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