【海外快訊】超過時速 300km/h 的猛禽回歸!SUZUKI 釋出全新「Hayabusa 隼」發表前預告!

這一台.........死了不少人
在那個年代 CBR1100XX ZX-11(ZZR-1100) HAYABYSA
都騎過一段時間

其中 黑鳥的運動性 操控性是三台中最差的 只能說是一台GT跑車
ZX-11 意外的在在那龐大的車體下 有著還不錯的操控性
隼 就還算均衡一些 都還可以 不過 比較長的軸距還有車重 比運動性 是比仿賽吃力

也就是為什麼黑鳥在隼出來後 很快就沒落 然後停產 ZX 還有隼 都還繼續改型 生產 直到現在
RICK wrote:
如果說近年來在全球各(恕刪)

現在每部公升級跑車都可超越300了
有指針的儀表板就是帥~

大排氣量的車終於有點看頭了
wei5712 wrote:
現在每部公升級跑車都...(恕刪)


300跟本不是重點
在台灣騎200以上,跟本是在找死

20年前 我有過 xx 跟隼
這種大型 巡航車 騎的是粗狀的外型,超好聽的聲音,270騎過一次後,加上死了不少車友,現在對速度跟本豪無興趣

這種大巡航跑車,說真的也是沒落跟勢微,要霸氣要舒適我就騎 goldwing就好了

由其台灣進口重機不合理的價錢,一台新隼未來如上看90萬 幾隻貓會想買?
motolove wrote:
300跟本不是重點在(恕刪)

台灣快速道路品質不佳 騎超過200跳動太厲害了 還是乖乖地騎就好了(重機加速 速度沒問題 問題是路面太爛 )
mrlin1111 wrote:
台灣快速道路品質不佳(恕刪)


不要說300了,時速100"撞擊"就已經很慘了

騎重機還是不要往競速殺彎那種路線看齊比較好
說實在的已經"過時"了...
交通工具就該回歸其本質"代步"用
拿來搭配各種戶外活動有意義多了
大排量的怪獸跑車隼和14號,有趣不只是在極速,而是在恐怖的瞬間加速度,這次的隼可能會捨棄龐大的長軸跑旅身軀,轉向更純脆的短軸跑車
Leonyang1603 wrote:
不要說300了,時速100...(恕刪)

這是真的 不要再把重機族等於飆車族 騎重機比開車的 騎腳踏車的 更注重安全
騎重機就是喜歡他的外型 聲音 吹風淋雨的爽快而已
kevintsai0220 wrote:
很偑服在台灣騎這麼大的車,
要操控好真的需要一定的技術。


這車還不算難騎
我覺得更需要的是臂力
之前倒車的時候我差點沒能把車拉起來

前陣子路上看到有女生騎
紅燈時剛好停她旁邊
猛然想起自己以前倒車拉不起來的事情
還蠻想問她一下這種狀況她會怎麼處理
可惜剛好綠燈了
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