在那個年代 CBR1100XX ZX-11(ZZR-1100) HAYABYSA都騎過一段時間其中 黑鳥的運動性 操控性是三台中最差的 只能說是一台GT跑車ZX-11 意外的在在那龐大的車體下 有著還不錯的操控性隼 就還算均衡一些 都還可以 不過 比較長的軸距還有車重 比運動性 是比仿賽吃力也就是為什麼黑鳥在隼出來後 很快就沒落 然後停產 ZX 還有隼 都還繼續改型 生產 直到現在
wei5712 wrote:現在每部公升級跑車都...(恕刪) 300跟本不是重點在台灣騎200以上,跟本是在找死20年前 我有過 xx 跟隼這種大型 巡航車 騎的是粗狀的外型,超好聽的聲音,270騎過一次後,加上死了不少車友,現在對速度跟本豪無興趣這種大巡航跑車,說真的也是沒落跟勢微,要霸氣要舒適我就騎 goldwing就好了由其台灣進口重機不合理的價錢,一台新隼未來如上看90萬 幾隻貓會想買?
mrlin1111 wrote:台灣快速道路品質不佳(恕刪) 不要說300了,時速100"撞擊"就已經很慘了騎重機還是不要往競速殺彎那種路線看齊比較好說實在的已經"過時"了...交通工具就該回歸其本質"代步"用拿來搭配各種戶外活動有意義多了
Leonyang1603 wrote:不要說300了,時速100...(恕刪) 這是真的 不要再把重機族等於飆車族 騎重機比開車的 騎腳踏車的 更注重安全騎重機就是喜歡他的外型 聲音 吹風淋雨的爽快而已
kevintsai0220 wrote:很偑服在台灣騎這麼大的車,要操控好真的需要一定的技術。 這車還不算難騎我覺得更需要的是臂力之前倒車的時候我差點沒能把車拉起來前陣子路上看到有女生騎紅燈時剛好停她旁邊猛然想起自己以前倒車拉不起來的事情還蠻想問她一下這種狀況她會怎麼處理可惜剛好綠燈了