1999 年百家爭鳴 300km/h 的世界時，Kawasaki 有 ZX-11，HONDA 有 CBR1100XX 黑鳥，SUZUKI 則推出更驚人的 GSX1300R，又稱為 Hayabusa－隼，其搭載 1,299c.c. 的並列四缸水冷自然進氣引擎，與當時競爭對手截然不同的空氣動力學車頭設計，盡可能減低風阻同時創造穩定性，讓最高時速一舉突破 325km/h，在全球更銷售超過十萬輛的隼，讓更多人享受 300km/h 以上的世界，當然不可避免的也造成許多靈魂隨著隼一同奔馳於天際。
就算儘管如此，隼的魅力依然不滅，不過也因為許多人對速度已經麻痺了，SUZUKI 也將其於 2007 年再度改款，排氣量更增大至 1,340c.c.，馬力從 173hp 一舉推升至 197hp，扭力也從驚人的 14.07kgf-m 提升至 15.8kgf-m，並重新設計車尾的空氣動力，將方向燈等均藏入車尾線條之中，儀錶板也改為五環指針數位混合錶，加入檔位顯示器，競爭對手也紛紛推出對應車款，力拼最速內燃機量產車龍頭寶座；不過從 2007 到現在已經 13 年未經改款的 Hayabusa，將會於 2/5 登場的 SUZUKI 全球新車線上發表會中揭露！
今日 SUZUKI 已經先釋出前導影片，新的 Hayabusa 隼 會維持那造型特別的空氣動力車身設計，並納入新世代的電控系統，包含 S-DMS 動力模式選擇、PW 引擎動力曲線選擇、TCS 循跡防滑系統段數調整、LIF 防浮頭孤輪功能、QS 進退快排系統以及 LC 彈射起步控制等，種種改變都讓新世代的隼成為電控最齊全的隼，同時五環錶更納入數位顯示功能，當然 280km/h 以上的錶底依然留給已成仙的 Ghost Rider 追隨者們持續挑戰極限，至於完整的車輛發表，就請大家持續追蹤囉！
