小惡魔市集悅遊日本活動報導

2016or2017阿魯抉擇

愛戀古典的小寶哥

244分

愛戀古典的小寶哥

個人積分：244分

文章編號：68039961

S123144544 wrote:
我看的16年是歐規...(恕刪)

您列出來的改裝品都很棒，但是衷心建議，『快排』要先改呀！真的是太實用的東西了。

寶哥

17分

個人積分：17分

文章編號：68040091

愛戀古典的小寶哥 wrote:
您列出來的改裝品都很...(恕刪)

快排沒用過耶，之前也是租k8 騎而已，快排是啥效果沒體驗過

2分

個人積分：2分

文章編號：68043995

愛戀古典的小寶哥 wrote:
TC循跡、LC彈射起...(恕刪)

您真內行⋯⋯
請問L7如何恢復全馬力，或者再提升呢？
只要改電腦即可嗎？
有沒有建議的套件呢？
感謝您⋯
小弟誠心發問，目前已經下訂18年L7，滿心期待中⋯

17分

個人積分：17分

文章編號：68056078

asd01234 wrote:
又是一個來混的，還說...(恕刪)

在我眼中網路酸民等於鍵盤車手，建議不值得參考

18分

個人積分：18分

文章編號：68058991

想大改,買L7普通版就好了,你列的改裝品我都有上,只可惜我是L2,看到我整套進排氣都改,電腦也寫了,馬力機拉出來比不上只改尾段還有寫電腦的L7之後,我原本想動肚內的熱情就被澆熄了 orz

orz

愛戀古典的小寶哥

244分

愛戀古典的小寶哥

個人積分：244分

文章編號：68067101

先刷ECU恢復原廠全馬力，再改進排氣系統後再上外掛電腦，這應該就很無敵了！

因為原廠動了手腳抑制全馬力輸出，解鈴還需繫鈴人，外掛電腦是搭配進排氣系統提升後的一個統合解方，只改外掛電腦來補足原廠抑制馬力這部分恐怕不行！

clkigt wrote:
您真內行⋯⋯請問L7...(恕刪)

寶哥

2分

個人積分：2分

文章編號：68068302

愛戀古典的小寶哥 wrote:
先刷ECU恢復原廠全...(恕刪)

感謝寶哥⋯
所以原廠為了符合法規，更動了不只ECU，甚至連進排氣系統，或者其他地方都有更動了？
其實小弟很不喜歡很吵的改裝管，也怕被檢舉，所以想說是不是刷電腦就可以恢復全馬，這樣看來挺麻煩的⋯
附帶問一下，K牌是不是原廠也這樣？還是相對比較好解決呢？

愛戀古典的小寶哥

244分

愛戀古典的小寶哥

個人積分：244分

文章編號：68103972

clkigt wrote:
感謝寶哥⋯所以原廠...(恕刪)

原廠為了符合法規，更動了不只ECU，甚至連進排氣系統，或者其他地方都有更動了？....哈哈！這正是本田新CBR1000RR的作法，但鈴木只有動了ECU，因為這對原廠來說超簡單，所以鈴木車友很有福氣，花幾千塊刷一下ECU就能還原原廠馬力。

K牌部分我就沒研究或是聽聞相關訊息了，真抱歉！

寶哥

愛戀古典的小寶哥

244分

愛戀古典的小寶哥

個人積分：244分

文章編號：68104150

再過5年，您若是購買高階的跑車跟街車，那一定都標配電子快排了！既然未來趨勢是如此，那您何不現在就可以好好享受了！

初階車友換檔標準動作：左手拉離合器、右手回油、左腳打檔、左手放離合器、右手加油---→完成換檔。
高階車友換檔標準動作：右手回油、左腳打檔、右手加油---→完成換檔。
電子快排換檔動作：右手保持持續加油狀況（免除回油動作）、左腳打檔---→完成換檔。

沒用過快排的人可以找100個理由不敢用。
但用過快排的人找不出一個理由不想用。

寶哥

17分

個人積分：17分

文章編號：68105387

愛戀古典的小寶哥 wrote:
再過5年，您若是購買...(恕刪)

免除回油，這樣變的好像自手排的換檔撥片的感覺...,我要回油在補油那個鮮明的換檔聲才爽啊QQ

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