2023 KYMCO Xciting VS 400 試駕|堆疊層次外型小改 不變的是潛在的沈穩表現

這台的外型真的蠻帥氣的, 銷售應該會不錯, 不過車廂空間有點小
造型真的不錯,但東西一多的話可能就不好帶了。
我的Blog https://akirachen.pixnet.net/blog 歡迎參觀
車是很帥
但是當初看到他的車廂跟風鏡~就沒選他了
今年的Xciting400配胎是M6135, 這算是調降配備嗎??? 

10年前買Xciting400時, 的確是配M6135.
但幾年後Xciting就改配象牌Feelfree了吧...

以騎乘感受來說, 象牌Feelfree中規中矩, 在前5000km也沒贏M6135太多, 但M6135後期的不安定感實在是...

話說, 象牌Feelfree似乎停產了?!? 經銷商有促銷活動的都是2018/2019的胎...
(價格其實也沒多優惠, 就是當年的價格, 只是其他漲不少...)

刺激車友有推薦的大羊胎嗎? Roadtec? CG2? 紅惡魔?
市區多, 乾濕抓地都好, 要選哪個? (里程少不用考慮耐磨)
Ice Make
乾濕地抓地力要好 我反而會推薦天使胎
isometry
感謝推薦[拇指向上][拇指向上][拇指向上], 來研究一下! [rock]
外型還行,但車廂小有點傷
Ice Make wrote:
最大馬力:26.5kw (33ps) @ 7,250rpm


26.5kW不是應該36PS嗎
怎會33PS呢
這麼大又這麼重的黃牌,置物空間居然比小車還小...真的不實用啊
改成 Xciting VS 400 之後,較原來的 S 400 不知要漲價多少錢?
優點:好看
沒了
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!