一個只會喇叭的廠商車子有著無數的小問題先不說台灣賣比國外都貴是怎樣哩啦?高雄出台北進繞10圈加起來都不會貴這麼多~~貪~~好潘納550.他X的4 在其它國家說穿了就是低價競爭530 VS 550.4根本哈哈~~~坐等潘納550的車主在路上出現~~我會笑小聲一點的
我只簡單的說如果台灣騎士很多騎重車都是騎AK550,而非什麼旗艦就是要貴對他來說,這種宣傳是花多少錢都買不到的..所以來說我對這個青年董事長的看法是,守成有餘、創新不足ps..賓士在德國有使用在計程車上面,有貶低他是旗艦的身價嗎?
真的是垃圾胱腸請問我們政府有沒有看到怎麼保護台灣的機車產業最後居然砍自家人民真的變成國際笑話外銷歐洲 稱為 平民價格(搶大市場)內銷台灣 稱為 旗艦價格(坑小市場)咱們台灣人就怎麼好坑 真的很無奈如果願意賣個29萬 真的會死嗎把自己公司格調搞成這樣 沒救了胱腸 你還以為你是世界知名品牌啊不過是受到保護 在台灣騙吃騙喝罷了
不要臉天下無敵,Tmax在日本當地才賣多少錢,在台灣雖然是黃牌的等級,但它已經是530CC要上550CC會很困難嗎,我相信台灣如果開放紅牌上國道,台葉會沒動作嗎!TMax升到紅牌肯定更貴,台灣工資會比日本貴嗎?台灣生產賣貴還可以有這麼多理由,真是有夠不要臉,愛買光陽的粉絲一定覺得便宜吧!
poki7 wrote:不要臉天下無敵,Tmax在日本當地才賣多少錢,在台灣雖然是黃牌的等級,但它已經是530CC要上550CC會很困難嗎,我相信台灣如果開放紅牌上國道,台葉會沒動作嗎!TMax升到紅牌肯定更貴,台灣工資會比日本貴嗎?台灣生產賣貴還可以有這麼多理由,真是有夠不要臉,愛買光陽的粉絲一定覺得便宜吧! 550這個數字是"台灣特有"全世界都沒有這標準山葉不會理這個的還是叫膠桶部還路權來最實際