小惡魔市集悅遊日本活動報導

gs1250 adv亞洲版標準版抉擇

760分

個人積分：760分

文章編號：78941353

hsiang4938 wrote:
請教BMW gs先進(恕刪)

建議把GS當旅行車騎就好，有adv外型的旅行車
這車不適合越野
畢竟這是250kg up的車

越野地定義有很多種，gs能去的地方很多街車也能去

17361分

個人積分：17361分

文章編號：78943415

GT5 J wrote:
建議把GS當旅行車騎(恕刪)

所以你的意思是19吋前鋼絲框、底盤高
行程高、高寬握把、針對off road的電控設計…等全部都是做好看的
實際上越野能力跟RT一樣？

你要拿來跟重量100初頭的純越野車比當然是無法比，但這不代表無法越野
你也說越野的範圍很廣了

ADV車過個水、木頭、衝土坡什麼的都還行

且騎ADV越野要學的東西又更多，因為就像你說的250KG不是開玩笑的

760分

個人積分：760分

文章編號：78946700

Leonyang1603 wrote:
所以你的意思是19吋(恕刪)

要說好看也可~

車過個水、木頭、衝土坡什麼的都還行，野狼也行啊！只要你願意

就像gs trophy辦的比賽4，5個人扛車過木頭……行銷行為
本田金翼也可比啊～好啦，可能要6，7個人扛吧~
北美也不少騎哈雷穿越阿拉斯加到北極

GS是部有特色好車，前輪類汽車的A臂懸掛可避震轉向分離但行程很短

總而言之要騎什路都可以，一切看人。

影片很多飛越，但大多沒有拍落地畫面，這種車飛幾次不知會如何?

北美長途旅行不錯啦。
RT也很棒，差異在外型。GS外型年輕有活力些，騎RT被說LKK

17361分

個人積分：17361分

文章編號：78949921

GT5 J wrote:
要說好看也可~車過個(恕刪)

那照你這樣說應該任何車的越野能力都是一樣的

另外過木頭你確定很多車可以嗎？
我看到的是GS直接騎過木頭喔
一般街跑車款可能撞個油底殼漏油就麻煩了

一樣的爛路17吋與21吋的處理能力也是差很多的

296分

個人積分：296分

文章編號：78950520

Leonyang1603 wrote:
還是您指的是標準版的低坐高版？

我有點不了解"低坐高版"的意思，但我說的標準版就是不用加價、前面的坐墊下方機構可以設定比較低，然後把懸吊調整為LOW模式，停下來要墊腳

我是把 ADV 拿來當休旅車使用，喜歡比較高的視野跟坐姿～

15435分

個人積分：15435分

文章編號：78952679

看到各位的發言...想提醒一下...其實騎士的體重也是有所關係！
體重重一點的人騎上去也是會將車壓沈一些喔！

379分

個人積分：379分

文章編號：78953525

littlek wrote:
我有點不了解"低坐高...(恕刪)

您的就是標準版, 不是亞洲版(低座高版). 170敢駕馭ADV, 只能給您比個讚 (沒有不敬的意思)

亞洲版, 我沒記錯的話, 是前後懸吊都短一點, 讓車高降5cm. 價格也高一些. (有錯的話請各位更正)

其實還是自己去試試最準, 每個人腿長不太一樣, 身高一樣不見得腿長一樣

5分

個人積分：5分

文章編號：78959297

我身高170騎r1250gsa標準版,正常坐墊,一般騎乘沒什麼問題
不過還是要實際去試試比較準

17361分

個人積分：17361分

文章編號：78959523

ken111 wrote:
我身高170騎r1250gsa...(恕刪)

那看來你們所謂的標準版跟官網顯示的應該不同

因為890mm不是隨便170cm騎士駕馭的了的

ADV不是越野車，越野車890就差不多真的890，而ADV為求舒適椅墊不會太窄，寬度增加自然又把腳給抬高了

5分

個人積分：5分

文章編號：78959866

Leonyang1603 wrote:
那看來你們所謂的標準(恕刪)

沒認真去看過座高到底幾公分
買車時就有幾個選項
亞洲版就短彈簧低坐墊
標準版低坐墊
標準版跟正常坐墊
我是選標準版正常坐墊,在避震器調到最高時是駕馭不了
調到低的時候就沒問題

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