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MOMO20863 wrote:
兩隻避震器，其實代表...(恕刪)
宏佳騰str200那個我做過發覺油箱在踏板底板很厚騎乘舒適感很差小腿抬高騎起來有一點像蹲著在騎摩托車
樓上皮爾卡登
你自己才多讀一點書吧下面有圖片自己看一下有沒有125我都不打字用語音輸入了不喜歡看就不要看眼睛有問題就不要看啊
我都退休了要念那麼多書幹嘛
不然看你現在騎什麼車行照射出來看看還是你有名片嗎只會在那邊嘴有什麼用
沒事你把勁戰車進來幹嘛整篇文章裡面有講到勁戰嗎你去檢查一下眼睛有沒有問題
這篇文章我主要是誰講說目前這個級距比較熱門車款
附贈一張圖片馬車250龍骨
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MOMO20863 wrote:
皮爾卡登我書念的不高...(恕刪)
1. Honda ADV125目前還沒量產販售，台灣市售的車款只有150、350、750。
若有的話請你貼詳細資料給我看，謝謝。
參考新聞
以上連結跟你截圖新聞一樣
你是不是自己都沒把新聞看完呢？
（你確定要叫我去看眼科嗎？）
我幫你畫重點吧
重點一：雖然在今年（2020）2月14日於日本上市前，就已經為大家送上媒體試乘會的相關報導，但讀者朋友們最在意的應該都是HONDA ADV150竟然只有推出150cc版而已這點吧！
重點二：HONDA ADV150的主要市場是以印尼、泰國等地為首的亞洲地區，因為當地法規的關係，所以在這些地區中的125cc不是很重要，受歡迎的反而是150cc車款。
重點三：你截圖那台車，是「VOGE SR2 ADV 125」，這台車並不是HONDA ADV，且歐洲很像都還沒開賣，台灣也沒進口。
影片幫你找好了
還是其實你想討論的是台灣沒有賣的車？那大家又買不了，所以你推薦大家一台還沒開賣且台灣買不到的車？
2.STR只有250跟300，沒有200cc，應該是你自己搞錯車了
3.有沒有退休不是重點，有很多博學睿智的老人60歲都還在進修學習，若書讀的少，可能就會跟你一樣，基本邏輯錯誤
4.「沒事你把勁戰車進來幹嘛？」 答：是你要討論雙避震的不是嗎？ 如果你想討論龍骨，那跟雙避震有什麼關係？
補充：
避震、車廂問題，都跟龍骨是兩回事
你根本沒回答我前面的問題阿
TMAX、TL是單避震龍骨車，所以你覺得是爛車？
勁戰、JET是雙避震，車廂也很大，所以你覺得是爛車？
MMBCU車廂比NMAX大，只是因為是單避震所以你覺得是爛車？
然後龍骨車跟身高有什麼關連？
你很矮嗎？
然後就開始講一堆你自己虛構的車（不存在的ADV200跟STR200，然後自己腦補以為馬車200是熱門車款）
接著拿DRG的單避震跟nmax雙避震相比，然後說nmax雙避震車廂比較大（事實上Nmax車廂沒有比DRG大很多）
而且，車廂大小跟龍骨有什麼關係？
車廂大小問題，跟避震沒直接關係，是車廂設計問題，例如MMBCU單避震車廂也比Nmax還大
我扯勁戰，只是想說你很喜歡yamaha，所以體恤你一下，沒別的意思，換別台車也可以
nmax車廂算小的，隨便舉幾台車廂都比它大
還是說你根本不知道龍骨優點在哪，所以只好扯這些？
如果知道龍骨優點，那針對龍骨討論即可，這很難嗎？（就不用扯什麼雙避震跟車廂大小了）
以上
所以，真的建議你多讀書啦，車子型號搞錯，龍骨可以跟避震混著討論，而且這跟標題的身高有什麼關係？
看起來你邏輯很像真的不是很好
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我覺得要買車還是要考慮實際上的用途, 真的為了剛性要好, 就要準備犧牲一些便利性,挑一個真的設計得好的龍骨車架; 喜歡看起來有龍骨比較帥, 很多車就可以裝一個仿龍骨小行李廂; 想要生活便利性, 真的要考慮要不要龍骨這個東西了.
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GMAX很難坐吧--腳卡在那個位置連想往前休息一下都不行，滑溜的座椅線不靠腿撐(蹲力)也hold不住屁股？
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