MaySheep 五月羊 wrote:
希望山葉好好處理
不然真的會被市場淘汰
很難...
因為台灣人對日系車有品牌情節
尤其是山葉就算做的再爛也有人買單
補註：印象中去年的進口車展期間本田的CBR650R還被賣到缺貨
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phos2019 wrote:
很難...
因為台...(恕刪)
昨天 下午 看到一台全新的 FORCE 我看了很久很久 還是決定靠近問他 哥們 你這新車是嗎？他說是阿 我直接告訴他 你這新車後輪就歪歪的 不在車體正中下方吔 他說怎麼可能！我就指給他 順便坐給他看 他才相信 阿乾 真的是歪的！就車論車 我真的覺得 我個人無法接受 可能我不是很在乎前不前衛。
看著他 滿臉不開心的臉 唉 又一個歪車尾 而且還是新車...依稀聽到了山葉老闆大言不慚地說 不影響騎乘阿 然後小聲的說 只是吃單邊胎而已...唉...山葉最後還是拿NMAX出來了
這就要看看會不會吃機油了 也許山葉跟光陽會並列吃機油大廠也說不定 人家是往上爬 他是往下走 台灣人 真的要覺醒阿 走自己的路吧！
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粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
一樣 往左 因為 他們的避震在右邊的小支架上 不歪才有鬼 又不是像 DRG 在CASE上 不一樣的設計 所以 DRG 不會偏得那麼嚴重 看也知道！差很多！
SMAX/FORCE跟DRG其實一樣，都是單邊受力，
差別只在於SMAX/FORCE是在右側的排骨上，而DRG是在左側CASE上，
SMAX/FORCE車台跟CASE之間沒有透過引擎吊架連接，理論上應該是比較不容易歪，
但連接車台跟CASE部位的襯套畢竟是橡膠材質，時間久了或荷重較大的情況下老化變形，
可能就導致SMAX/FORCE看起來歪後輪了。
我是覺得DRG應該多少也會歪，
而DRG目前比較歪的比較少見，如果不是時間還沒到，
大概是因為金屬的引擎吊架多少帶些延展性及韌性，
替襯套分擔了一些扭轉的壓力讓狀況減輕或延緩變化了吧。
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