為什麼二手車店這麼多台DRG

arno162000

1343分

61樓

arno162000

個人積分：1343分

文章編號：80383868

LU660104 wrote:
還好啦!Krv 沒加(恕刪)

沒有喔
一開始的133.5是裝備重
不是乾重

cdx

3928分

62樓

cdx

個人積分：3928分

文章編號：80383994

差了10KG
汽油93＃比重0.725公斤/公升
7.2*0.725=5.22KG
水箱+齒輪油要5KG阿笑到噴淚

原本我就覺得很奇怪，機件比DRG多了一次傳動轉換，多了平衡軸
為何重量卻更輕，想說是黑科技，原來是"誤植"

Crude Ten

126分

63樓

Crude Ten

個人積分：126分

文章編號：80384198

LU660104 wrote:
有些 (沒知識的人) 在網路 Youtube 宣傳 :
( 假設 : 引擎扭力值是 ~隨引擎轉速~線性增加??? 哈哈哈.....然後, 依這個~搞笑~的假設, 再推論 DRG158 扭力大加速會大勝 KRV 175?)

哈哈, 確實是大笑話.... ^++^

另外, 這張馬力曲線圖也是很奇怪, 最大扭力在4千多轉, 扭力一路往下掉, 柴油引擎???... 馬力機廠商要不要看一下問題在哪邊...媒體也不專業...

milofox

178分

64樓

milofox

個人積分：178分

文章編號：80384380

不實用而且又醜
那悲劇的置物箱,注定當不了暖男,妹子的包包和安全帽要放哪?

那高蹺的菊花洞,妹子心想你愛翹菊花洞給人看是你的癖好,
妹子根本就不想把美尻翹的半天高讓人看免錢的

店裡的小哥牽了一台,自己覺得帥,但我從沒看過他載過妹
不知道是他會先換車還是我們可以先看到免錢的....謝謝

LU660104

14438分

65樓

LU660104

個人積分：14438分

文章編號：80385423

Crude Ten wrote:
哈哈, 確實是大笑話....
另外, 這張馬力曲線圖也是很奇怪, 最大扭力在4千多轉, 扭力一路往下掉, 柴油引擎???... 馬力機廠商要不要看一下問題在哪邊...媒體也不專業...

那是 (輪馬力輪扭力)的圖喔,

依馬力機....摩擦係數, 進氣氣溫...多項參數....最後還會補正,

補正後
馬力值: 會接近原廠數據
扭力曲線: 隨轉速拉高, 依然會掉. 但不會那麼多.

Crude Ten

126分

66樓

Crude Ten

個人積分：126分

文章編號：80386130

LU660104 wrote:
那是 (輪馬力輪(恕刪)

馬力機測出來數值不一樣, 沒有問題喔.

但連趨勢都不對, 那還測個屁....原廠最大扭力在5500 rpm, 結果最大扭力出現在開始擷取數據的轉速.... ^++^

ddhhddhh2

1273分

67樓

ddhhddhh2

個人積分：1273分

文章編號：80386217

SCOOTER 的意思不是指無段變速的車，而是指小型的，有腳踏平台的車，原則是是偉士牌出身的，偉士牌怎麼會是無段變速，它只有打檔的。
然後扭力的事情我覺得也沒啥好糾結的，扭力只能說明這顆引擎的原始出力，需要搭配適當的轉速才能發揮這引擎的特長，扭力較小不意味著馬力一定較低，但可以肯定的是，若要較高的馬力，而扭力不夠的話，轉速就必須提昇，有足夠的轉速和齒比，小扭力也能做出大馬力，而且去比較DRG或KRV在特定轉速下的扭力差距實在是沒有意義的事情，一方面那點差距就只是數字而已，再來扭力兩者也就那麼一丁點大，這多一點那少一點都比不過車手輕量化的差距，一樣都靠高轉速把馬力帶出來，所以就我看並沒有誰可以在低轉的時候騎的比較輕鬆，低轉要輕鬆騎的標準就我看是一兩千轉這種低轉大扭力才有資格說低轉輕鬆騎，這些車別說一兩千轉，離合器接合少說就要三四千轉了，哪來的低轉誰比較輕鬆的說法，半斤八兩。

orea2007

2211分

68樓

orea2007

個人積分：2211分

文章編號：80407946

milofox wrote:
不實用而且又醜
那悲劇的置物箱,注定當不了暖男,妹子的包包和安全帽要放哪?

那高蹺的菊花洞,妹子心想你愛翹菊花洞給人看是你的癖好,
妹子根本就不想把美尻翹的半天高讓人看免錢的

店裡的小哥牽了一台,自己覺得帥,但我從沒看過他載過妹
不知道是他會先換車還是我們可以先看到免錢的....謝謝

這種配置的車本來就是自己騎爽的
就像你不會買台雙座跑車說要來周末大買場採買用吧