150.1 還是算150啊,油耗還是三級,你要一級油耗就是跨過繳稅的門檻

至於要158還是 180 , 很有可能塞到180可能就會變成2級了

別忘了這一級是151-250這個區間,太多油耗又難看了,另外今年又要改七期

會更嚴峻

KRV 一開始就是直接打著七期上市.當然就是都考量到了......

arno162000

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arno162000

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[email protected] wrote:
150.1 還是算150...(恕刪)

沒有喔
超過150
150.1 就會歸到150-250這個級距
油耗比較寬鬆
但是要151CC以上才要繳稅金
這招很多車廠都玩過了

orea2007

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orea2007

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粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
速克達=SCOOTER
意指使用無段變速(CVT)傳動系統的機車！
KRV 也是 SCOOTER 因為他也是「無段」
這樣解釋對吧？

不對
scooter跟bike差異不在變速系統
而是車身形式
scooter是指中段置腳空間是踏板的機車
bike則是跨騎式
vespa是有段變速系統，但他是scooter
無段變速的bike我舉不出例子

粉紅喵喵公主護衛長

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粉紅喵喵公主護衛長

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arno162000 wrote:
沒有喔超過15015...(恕刪)

就是TIGRA跟FIGHTER6

6期FIGHTER6 是 59缸徑
行程55
55期是54.8!

粉紅喵喵公主護衛長

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粉紅喵喵公主護衛長

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orea2007 wrote:
不對scooter跟...(恕刪)

我知道阿
我是說KRV不是BIKE 而是SCOOTER ....

rx9904

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rx9904

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[email protected] wrote:
其實也只有義大利要求要149以上才能上高速公路,其他國家要求沒那麼多

會高於150 純粹只是為了能效級數而已.....在151cc~250cc 這個級數 42.4km/L 可以排上一級能耗

如果少個8cc 就會算110-150這個級數即使油耗可以到45km/L 還是只能算3級

這也是YAMAHA 155的原因之一

每個國家的能耗級距標準不一樣吧~

台灣SMAX跟印尼N-MAX的引擎資料是來源自歐洲山葉的XENTER155，台灣從沒賣過~那時歐洲的環保法規也沒現在嚴苛。會有這級距應該是為了路權~

更別說本田把PCX改成160應該也不是對應台灣的能耗法規吧~ 也不會在台灣賣!

rx9904

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arno162000 wrote:
賣歐洲?
機車公會的銷量拿出來看
158出口一年的量還不到台灣一個月的量
歐洲都是大輪胎的
歐洲只有義大利是超過150可以上高速公路
我是不知道DRG在義大利可以賣幾台拉
很明顯158這個排氣量就是為了打山葉的155 就多3CC 有夠不乾脆

1.所以我才說三陽原本在台的目標是年銷5000台~

2.義大利VESPA GTS300輪子也沒大到哪~

3.三陽原本的目標就是本田、山葉。出158壓山葉也不稀奇，且歐洲本來就有廈杏三陽產的JEX14(14吋輪胎),排氣量有125跟掛名200(實際不足)兩種。

4.那你應該跟台本反應，2021年版本的PCX160只比NMAX155多5CC很不乾脆XDDD