rx9904 wrote:
人家這台車設計是要賣(恕刪)
如果沒記錯的話，光陽的酷龍還是三陽的t1也曾外銷日本，有趣的是排氣量是125cc哦！有錯請鞭~
其實我們自家也有好幾個例子，什麼249cc變251cc啦，白牌瞬間變黃牌，但明明就同一台車嘛！
至於125版本跟我國的149版本究竟是不是「同一台車」？我個人認為答案是肯定的！因為兩陽應該不會為了某單一市場就弄個兩套引擎出來吧！那麼明明就是同一台車，為什麼「規格」上可以差上一個級距呢？又或者是為了通過國家檢驗，從數字上將排氣量微調幾cc甚至幾十cc其實根本就不是什麼難事？
雖說主要是外銷歐美，但身為國產車商，內銷版本將drg排量從158cc壓到149cc，不到10cc究竟能讓這台車犧牲掉什麼東西？我是很懷疑啦！又或者是車商其實也沒很重視內銷市場吧，反正就隨隨便便也沒什麼關係，只要車子好看好騎，政府又有稅收可以拿，那也沒必要改什麼。然後現況就是151-249這個級距出現新挑戰者了！而且自家149旗艦款的坑也沒補上！但真要補嗎？是重新開發一顆新引擎嗎？補上了會不會又反而吃到drg的市場呢？現在三陽的處境恐怕有點尷尬吧？
