台鈴機車為何賣不好? 台鈴機車好嗎?

soranter wrote:
我個人是認為萬年引擎...(恕刪)

消費者是不會因為一個耐用就買台鈴車
同樣花6萬騎10年,里程不限
那為何不會去挑選買耐10年又有外觀好看的
這就是消費者心態,好還要更好
台鈴的賣車心態要擺爛我沒話說。
他並沒有好還要更好的進步。
就點出為什麼市佔率這麼低而已。

至於紅佳騰
維修據點跟妥善率+料件費用+叫料還有夠慢
光這幾點不用介紹了
隔壁版自己看看或去二奶就一堆抱怨文。

-----------分隔-----------
PS. 前陣子常跟你吵PGO的車,其實是因為我推坑了三個人買BON,結果ABS版不給力,三個人全部碰到熄火問題,一個性急不想等召回就先脫手賣了,另外兩個就等召回。好在PGO後續給力,現在算是解決這台車的頻繁熄火問題了。

台灣沒有一個車廠
推出的新車是百分百沒問題的。
包括汽車也一樣。
買賣本身就是一個願打一個願哀。
你要怪誰??

所以你推人入坑之後就可以找人發泄
老實講你沒說,我根本沒記得你是誰
現在我記住你了。

AURORA_PART1 wrote:
買速可達本質就是要耐用、方便,不易故障。


完全認同大大的觀點,不過這只是消費者對於產品最理想的需求罷了,誰都想把錢乎在刀口上,但事實就是並不是每個都十全十美,總會有發生問題的一天,所以售後服務才是關鍵,不用心經營台灣市場,買車的人少,車友就少。

一有問題我想買家第一個是跑服務店家但不多(承上述不注重台灣市場),找不到商家下尋求車友幫忙又不多(買車的人少),我想這是鈴木最需要面對的問題。

霸氣十足 wrote:
至於紅佳騰
維修據點跟妥善率+料件費用+叫料還有夠慢
光這幾點不用介紹了
隔壁版自己看看或去二奶就一堆抱怨文。
-----------分隔-----------
老實講你沒說,我根本沒記得你是誰
現在我記住你了。


二奶那邊的AEON版後來有人搞出一個很有趣的折衷方案,就是叫AEON車主用山葉的零件,還整理出一張零件共用表

結果也讓不少人發現原來AEON的零件體系算是從山葉底下分支出來的,再配上他家的專用零件,費用會貴、叫料又難叫很正常。

單就後勤維修這點他們一定會輸PGO,畢竟PGO走的是兩陽體系,而兩陽很多零件又是互相共用,市場基數又大,PGO出的車大多也不是甚麼骨骼精奇腦袋有股靈光噴出來、只有少數人會修的那種怪車,自然而然就方便許多啦。



至於我會特別跟你提到之前的事,單純後來覺得自己當初發文針對性跟情緒性太強,說出來舒服點這樣而已。
AURORA_PART1 wrote:
買速可達本質就是要耐...(恕刪)


說的真好,我也認同
PGO也沒在打廣告,所以並沒有所謂的賽車廣告
現在連BON天天都在路上看的到
假使真的這麼耐用好奇為何路上看不到幾台鈴木車??

真的要說好,真的耐操沒錯
說過消費者是買菜心
兩間肉攤一樣價錢,當然要挑肉大的買。
你我都清楚,市佔低的主因
你在怎麼護航,台鈴在不進步依然是這樣

還有那台雷聲大雨點小的Add110
怎麼路上沒看到半台??
Add110首批200台,第2批8月中才到,能見度當然不高...

霸氣十足 wrote:
說的真好,我也認同PGO...(恕刪)


只能說台鈴被日鈴管死死的

日本人對125的需求 跟台灣人完全不同 所以結果就是在the other裡面被PGO整個逆轉銷售量啦

至於地址車系多不多我想看地方吧

至少我在高雄算是能見度很高了

110這兩個月不過客定三百台左右 是要馬上滿街跑(?


怎不問問Vario / AIR BLADE /SOUL 沒有滿街都看到?
pal42204 wrote:
只能說台鈴被日鈴管死...(恕刪)


那我接著期待八月中之後的能見度吧

奇怪,我也高雄人,你說的其中2台我常看到。
而且不同色不同台。

如果你是每天行進台88橋下路段的話。

霸氣十足 wrote:
那我接著期待八月中...(恕刪)


我原本上班的地方有台VARIO 150

上班時間剛好都會跟他一起去公司www




所以台八八底下都是十四吋車了嗎?
呵呵 真是期待 有空我去看看好了 希望本田跟山葉的也是在台八八底下滿街跑


roger5210 wrote:
如主題: 台鈴機車...(恕刪)

5年的V125G,買來就有問題;1年多前,又買V125SS。
其實...樓主應該知道address的騎乘感、優點。

缺點:好的維修點,太少...太少...
台鈴對台灣市場,不用心,
01很多人推address,但因為質疑維修據點,而去買兩陽一Y。

但address體質真的不錯,有吸引人的地方,
如果address是雅哈哈的車,不是SUZUKI的車,
應該會賣翻吧。(好騎)

address V125SS,
1.碟煞能用好一點。
2.前後避震提升好一點。
3.鋁輪框輕量化。
這樣就很完美了...

roger5210 wrote:
為何 "宏佳騰" 的機車能在競爭的機車市場殺出一條血路

而台鈴永遠在原地踏步了. 台鈴 留意出廠的機車品質吧


因為外型阿

在外型上
台鈴還沒跳脫傳統流線設計
就算最近叫好不叫座的ADD110
那個外型在台灣的主流市場更是減分

反觀宏佳騰
最初的COIN雖然也不是主流設計
但是不能否認 對味的消費者那是唯一選擇
再來OZ越來越跟上潮流
ES更是進一步抓住消費者的心
而且也挑戰檔車這種小眾市場
MY的推出也是在檔車界引起不小的波動
讓原本獨佔小徑檔車的小雲豹重重挨了一刀
讓許多本來沒騎檔車的都想嚐試看看
包括我自己也是...
而且後來連光陽都推出AIR來搶小徑檔車的市場

看看現在各廠主流的車
外型跟10.20年前差多少了
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