台鈴機車為何賣不好? 台鈴機車好嗎?

3618 wrote:
機車店開張就是要賺...(恕刪)

維修手冊 零件手冊都是人家分享出來的吧
買車也不會附那種東西
維修手冊車行一定有
零件手冊 我比較欣賞哈特佛 全部零件和料號全部攤開在網路上 官網就能直接訂購 連售價都標在上面
冷門車系這樣做反而消費者不怕被坑
PGO是全車系爆炸圖 料號都可以在官網查到 但是價格還是要去材料行問
訂料的話我覺得也要看地區耶
之前去非ASS的車行換機油順便換濾心
師傅說濾心沒了稍待10分鐘
就有人送濾心過來了

之前做過連鎖3C賣場
很多東西都不會囤貨
一樣東西大概只會進2~3個
客人就會說 怎麼什麼都要訂阿 又要等喔
快一點的話就附近門市調貨
慢一點就等廠商或倉庫配來
當然啦 賣得比較好的自然會進比較多
其實我曾在新生南路忠孝東路口等紅燈時,一次看到兩輛GSR跟一輛NEX,算是少見的鈴木小車聚了
平常在街上就不常見到鈴木的車,反倒是假日跑山遇到鈴木的大型重機還多一些

明明算是世界性的大廠牌,但就是感覺他們對台灣市場無論是賣汽車賣機車好像都不太積極

CCRen wrote:
其實我曾在新生南路...(恕刪)


大大說的沒錯,不管是代理商或是原廠

真的都不積極行銷


只能說一個無言...
看了這一篇,到底該買那一品牌車?山葉近幾年常招修,品質上不是很理想

kuomojo wrote:
車龍頭(大燈內部)...(恕刪)

那些東西新品時 看得出瑕疵嗎?

台灣買車不像美國有好幾台新車擺在那便讓你檢視或是試開

即使經銷商當下有一台新車擺著,我想單單是用看的,也是查不出個所以然吧

何況此車是騎動後才會發生的,甚至還要煞車才會出現狀況的


或許我是真的買到車王了.....
我曾經擁有過1997 an125、2004 an250,現在用2013出廠的GSR

AN125,騎到兩萬多KM發生出力不順、加速時引擎震動變大的問題。DIY花了六千多塊錢換汽缸組、傳動系統、發電盤,都不是問題。後來研判曲軸波斯異常磨損,不修了,忍痛賣掉。
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AN250,好車一部,除了因大羊車太重離合器抓不牢的通病以外,沒出過保固。但是每1500KM換機油都會吃個200CC。5年後18XXXKM賣掉(現在會懷念它)。
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GSR125,當初是衝著大置物箱才買的。真的很無言,印證「SUZUKI只是網路神車而已」這句話。新車900KM就發生方向燈繼電器異常,車行保固還拿社外品換給我;41XX KM發生後輪框異音,換一個(新品無包裝)之後,總里程7XXX KM又來一次,這次車行試圖將問題導引到其他部位,我可憐的齒輪箱平白被拆來拆去,我甚至還自費花錢換SKF軸承,後來受不了,親自騎到台中服務站去求助紀先生,里程數我記得很清楚:8591KM,後來果然是換後輪框解決,當然,過程中他們又拆了一次我的齒輪箱,唉。
UT125的碟煞來令很不耐,61XX KM磨光光,同樣的騎車習慣、路況,我其他車都可以撐16000KM以上。
新車買來就發現會吃機油,也是1500KM會吃掉200CC左右。SECM汽缸是個屁,給我不吃機油保固才對!

現在有兩個搞很久毛病未解:1.不能一觸即發,不是電瓶,也不是強化接地的問題。 2.用碟剎煞停時,龍頭會「豆豆」兩聲。有調過那兩個大齒輪螺帽,只會好一陣子。


車有問題沒關係,但是怕疑難雜症纏身。


女滿 wrote:
看了這一篇,到底該...(恕刪)


當銷售10000輛車跟銷售100車的都是百分之一的瑕疵品時

市面上當然會看到比較多的那款車的異聲,畢竟同比率下一個出現100台,另外一個出現1台


大大自己考慮好就好


我的話是絕對不會再買台鈴的任何機車了.

因為 太機車了.

caleb0322 wrote:
我曾經擁有過1997...2.用碟剎煞停時,龍頭會「豆」一聲(恕刪)



這個問題在我的V125G上面有發生過,我的問題點出現在車輪的 "培林"

台鈴用的培林尺寸都非其他車廠的"標規",後來是我說的那家"形象店"換的(還是收錢,因為說法都是依樣過了保固,也不試跟他買的)

花錢了事,至少這一個問題又處理好,不過形象店店長也有說台鈴的幾個車款真的經常發生這種問題(培林在保固期內就壞了)



大大您的兩個問題一直解決不了狀況跟我的兩個問題一樣解決不了是相同的

所不同的是,不同款 不同問題
其實不管是哪一牌機車,只要提出3年6萬公里全車+不吃機油保固(電瓶2萬公里),應該就會賣翻了。

算了,當我在作夢..........


本地現在連汽車都有推出七年不限里程保固了,大多是4年12萬公里
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