v20225 wrote:
TO:Y大 二號機那...(恕刪)
沒這麼嚴重 機車也不是時常出什麼大毛病 要常常送廠
對消費者來說 當然服務站開在家附近 開越多家越好
但車廠有成本考量 可能台鈴他們覺得北中南就夠了
像台鈴新莊站 我經過幾次 看裡頭也沒什麼車 更別說排隊了
有些大廠牌連直營服務站都沒有 或是靠區域經銷自己經營服務站
車行保固也沒有像台鈴ASS工資補貼(雖然少得可憐) 售後服務的品質.意願就更低了
台鈴算不錯了
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最近買了一台ADDRESS.感覺還不錯!
雖然騎500多KM後輪煞車就出現摳摳的怪聲音.
第1次ASS老闆自己修.過2天就又有聲音了.
第2次再去.ASS老闆說要找台鈴技師來修.需要放在那邊3個小時.(有提供代步車)
結果2個小時就騎回來給我了.目前1300KM都沒異音了!
那家ASS除了賣台鈴還賣Y牌車.
小問題他會幫你修.如果沒弄好就找台鈴駐區技師來修.
原本還怕台南沒服務站.現在根本不用煩惱!
基本上.我對新車就出現異音非常不滿意.
但是台鈴的保固維修.到目前為止我還蠻滿意的!
就看未來長時間的考驗囉!
BTW,前天1天跑了500多KM油耗接近50KM/L
嘿嘿嘿~ADDRESS真省油!(還是暴力騎車方式喔!)
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不過幾乎都沒能善終.....
我超愛的ADDRESS 50百事可樂紀念車被幹，銀河星艦125被撞，沙比亞100賤賣，TU250割愛
只剩LET'S 50還在，不過也騎了N年了，夠本啦
說實在的台鈴的車問題不多，只是行銷太弱(把行銷預算直接折給消費者)及車款太平凡
另一個致命傷(車行不愛賣不愛推的原因)就是維修的“腳路”(台語發音)不好
光一般保養就可能的拆一堆車件
不知現在的SUZUKI車款還有沒有這樣的設計問題
但以車的本質來說SUZUKI真的很實在
明年等AV125改版我還想入手一台
因為真的是有內在的實用好車
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