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我上一台是，7期DRG，這是我第一次買PGO，買來就改前後高胎，這是一台非常有樂趣的車，過彎跟加速性都不錯，以原廠給配備是真的錯，坐墊原廠就不錯了，硬硬的但是騎長途也不會有屁股痛，DRG有改巴風特坐墊，跟之前FORCE改MTRT，原廠坐墊都比這兩個好，很多人說車廂熱，我有改胸蓋，所以這方面感覺是還好
缺點
1.這台油箱設計有夠爛，油表閃紅色0格，加油快30就會跳槍，不拿高一點沒多久就會在跳
2.車廂鎖，時常沒關好，敲到，那個鎖就跳到關起來，導致要手動搬開
3.油耗，這車油耗驚人，我有騎到一公升跑過20與載人34，油耗起伏很驚人人啊
這台車還是很棒，懂得就懂
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已經出來了,JET SL+完敗
雖然輸了但應該還是有一直咬著屁股啦XD
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風澤 wrote:
1.這台油箱設計有夠爛，油表閃紅色0格，加油快30就會跳槍，不拿高一點沒多久就會在跳
2.車廂鎖，時常沒關好，敲到，那個鎖就跳到關起來，導致要手動搬開
3.油耗，這車油耗驚人，我有騎到一公升跑過20與載人34，油耗起伏很驚人人啊
3/8 我也買了一台 TIG, 因為牽車時車行幫我加滿了, 所以今天第一次加油.....
油表閃紅色這個設計, 好像是PGO對油錶認知的邏輯.... 我的GMAX 也一樣, 油表開始閃的時候約還有兩公升左右的油, 感覺有點使用預備油的概念, 讓你有50公里左右的距離可以找加油站. 有一次從宜蘭上北橫, 一上去就開始閃, 因為不想回頭, 就只能賭油量足夠跑 66公里.... 結果順利撐到復興鄉的加油站. 但是 GMAX不會加一點就跳槍, TIG今天加到50塊錢就自動跳槍, 然後加油員很疑惑的拉出一點加又跳, 拉出一點加又跳, 加油員就說奇怪也沒看到油怎麼會跳? 最後加了 149塊錢(4.8公升)... 所以初估 TIG閃紅燈應該也是剩下 1.5-2公升的汽油. 下次閃紅燈加油可能就直接 "老闆, 加130塊!" 好了.
至於油耗應該浮動沒那麼大, 可能是因為每次加油加到 "滿" 的程度不一樣, 所以計算上面產生了誤差.
