silentcat wrote:
今天去看實車現場直接(恕刪)
應該是最輕又平踏板的黃牌了～
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STR的車長有辦法到2M就.....[點點點]擲骰子了
jjames725twtw “沒事吧”買的是一種浪漫情懷，不能一起比。[XD] 而且它對小個子非常不友善。
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看了不少負面文章 車都下訂了 個人幾點心情想抒發
tigra251當成黃牌賣是否妥當
我個人的看法其實就是當成玩具或是工具看待的問題
以玩具來說他不酷 動力在黃紅牌來說又排不上號 一點都不吸引人 賣不動是必然的
以工具來看待的話 黃牌雖然有停車格之類比較負面的方面 但是能有路權又能維持白牌的體積與白牌的保養費用是一個優勢
它不是一台用來給你跑外送的車 那種車你應該去買gogoro或是金發財 甚至油耗逆天的新迪爵也強一百倍
它也不是讓你市區買菜用的車 雖然體型是白牌車 但也是白牌中較大的量級 要在市區擠停車位這種事情買台woo去吧 還不用繳牌照 當然我不是說你不能用Drg或force去擠停車位
tigra251的主戰場我覺得其實就是上班 他廣告雖然拍的很爛但是方向對了 你上班的路段會有快速道路 高架道路混合 然後工廠或是公司又有提供停車位的話就適合去買
這種方向說要大賣我覺得是很難 但是能賣個幾千台其實就算成功
要點名競爭對手的話 vespa太貴 g-dink 九妹 都是rv車型 而且售價全都比他貴 蝦抖車胎特殊 保養不利 而且一樣比他貴
威脅性比較大的其實是aeon的elite(也是rv，但是售價接近)跟之後要出的STR
這台車發表之前我自己考慮的是CB350 但是擋車市區打檔跟雨天的問題我一直過不去
tigra的車廂雖然不大 至少也是車廂 不用外掛也不怕進水
雖然官方是說想爭取50萬駕照中沒買車的30萬人
但是其實我覺得是能夠爭取一下1600萬機車族加入那50萬行列的
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蔥油餅大叔 wrote:
看了不少負面文章 車(恕刪)
說得很確切
話說我也考慮過CB350RS..這台超香~~~只是回歸現實面
我再也不想騎沒置物箱的擋車了
話說回來...PGO這次是把胖虎250的定位做出來了...
但...也把市場做小了
胖虎250的定位終究只會讓它成為小眾市場
這點實為可惜.......
我的觀點是
要黃牌路權.現在市面上有很多車可以選.
消費者既然都要花10幾萬選黃牌了.
也比白牌要多繳稅金了
一樣的稅金
那為什麼不去選cc數更高.功能性多.更省油的黃牌?
而去選一台擦邊球的黃牌胖虎?
白牌的胖虎.是具有話題與傳說的胖虎
但黃牌的胖虎.將只是邊緣人的角色.終究沒沒無聞
當然.黃牌胖虎有價格與車型上的優勢.
但是..也有品牌 / 油耗 / 妥善率 / cc數 上的劣勢
我認為PGO把胖虎250提升到黃牌這門檻.
將會是一場嚴峻的挑戰.
沒置物箱就裝後箱啊XD 一堆人在堅持不裝後箱維持美感什麼鬼的，試過之後還不是回不去了[笑到噴淚]
個人覺得PGO妥善還可以...用心做引擎...但用腳做外觀設計。
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蔥油餅大叔 wrote:
這台車發表之前我自己考慮的是CB350 但是擋車市區打檔跟雨天的問題我一直過不去
tigra的車廂雖然不大 至少也是車廂 不用外掛也不怕進水
雖然官方是說想爭取50萬駕照中沒買車的30萬人
但是其實我覺得是能夠爭取一下1600萬機車族加入那50萬行列的
雖然我不知道在台灣
什麼情況下
能在好停車的狀況下
可停黃牌機車
卻又有人不買大台一點機車
或乾脆買汽車停
或許就有這麼一些小眾的人
黃牌代表的意義
目前看來
就是一台汽車
你進台灣六都任何一處熱區
光合法停車
你就瘋了
合法喔
不是隨便停喔
如果都隨意停
何不買大台一點
有辦法合法停
幹嘛不買動力好一點的黃牌
好啦，你說不合法就不合法，OK？依規範停車也不行，真累。[笑]
六都中雙北比較變態而已啦....4都+其他縣市我是覺得還好。
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Enadle wrote:
卻又有人不買大台一點機車
或乾脆買汽車停
有辦法合法停
幹嘛不買動力好一點的黃牌
大台機車只要是白牌就不能跑快速道路跟高架 汽車我也有 但是開車在市區便利性終究比不上機車
要說為什麼不買更好的 因為沒出體積一樣大 動力更好的黃牌阿
AEON的STR外型要是沒地瓜那麼難看的話應該能賣得不錯
想法開闊一點 能騎黃牌的人大多都不是學生了 手上不會只有一台車 順應情況選擇適合的工具
251黃牌的持有成本也不會像養一台四輪那麼高 跟drg krv force 甚麼的相比也才多1100而已
反正249水冷之王說明年要出 我很期待到時候有多少人會買
真的在意那50CC就200套251缸阿....
大學生騎R3、Xmax300很多喔！山葉車真的很棒！pgo加油喔！
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125-250....車架應該會散掉....
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