吐司FOX wrote:
滷肉飯不就是肉燥飯嗎...(恕刪)
《吃的台灣史》：北部「滷肉飯」與南部「肉燥飯」差別不只在名稱，外觀不同，內容也不一樣
就如同你印象中滷肉飯不就是肉燥飯...
我之所以拿這兩個美食做比喻!
就是凸顯皮帶版與鍊條版在某種程度上會有差異~
而這是當時未上市前的臆測...
鍊條版上市後也證明與皮帶版差異挺大的!
就像滷肉飯與肉燥飯感覺上是相同的美食~
但實際上卻是大不相同...
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沙羅季曼 wrote:
另外一個我目前想得到的問題就是~
換輪胎要一併調整是必然的!
但...一般輪胎行會調嗎?有相關儀器嗎?
而光陽經銷商不一定有車主想要的輪胎~
也不接受自備輪胎付費更換...
PS.我固定保養的經銷商就不接受自備輪胎!
近期在找購買KRV MOTO的經銷商!
想先詢問跨縣市大牌選號相關問題~
結果發現一則如我先前所顧慮的糾紛...
業主回應 1 年前
輪胎找別人換，別人沒做好的找我收尾，拒絕再給我一顆星，相當棒的客人！
車主請經銷商協助將皮帶置中...
為什麼經銷商會認為是別人沒做好的找他收尾???
皮帶張力與置中,不是KRV皮帶版最基本要顧到的!
至少我所接觸到的訊息是這樣...
難道光陽KRV的售後策略是皮帶調整張力與置中前~
經銷商必須先釐清皮帶是怎麼鬆掉?怎麼歪掉?!
經銷商再決定是不是要協助車主處理???
非自然因素或非光陽經銷商所致...
經銷商可以拒絕協助處理?!
例如不是在光陽經銷商更換輪胎...
所以皮帶張力與置中問題,光陽經銷商可以拒絕處理?!
這就是我當時的疑慮...
果不其然真的發生了!!
皮帶張力調整這部份,我一開始就覺得會是個問題!
不過相信也會有做口碑,搏感情的經銷商啦~
否則若每個經銷商都那麼市儈...
皮帶版KRV只要換了車主自己想要的後輪胎後~
不就全都要變大皮帶孤兒了!!
除非都這麼剛好,經銷商有車主想要的輪胎...
而我如今屬意鍊條版,所以...
已經沒有這方面的顧慮了!
鍊條鬆緊調整不需要特殊工具~
後話：
9日載內人去給兄弟捻香的路上~
看見一部KRV的皮帶沒有置中,靠著右...
原本想跟他建議回原廠檢查調整一下,畢竟這條皮帶不便宜!
後來因為車多擁擠,且持續緩進,所以沒機會跟該車主說~
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以下擷圖來源：數字會說話！ 2023/03月機車銷量
DRG 跟 MMBCU 是孿生車款!
2款車單3月銷售數量相加是4287輛...
KRV MOTO 與 TCS 皮帶版 是孿生車款!
2款車單3月銷售數量相加是1248輛...
不到競爭對手的一半,恕我直言：令人鼻酸!
明明是一部顛覆傳統速克達,動靜皆宜的車款竟搞成這樣!
首戰即終戰.........???
僅190輛的皮帶版,應該包括 KRV NERO...
掛牌數低成這樣,光陽真的沒有打算了解一下為什麼嗎?!
皮帶張力調校與置中真的不是讓人卻步的問題嗎?
換輪胎,換煞車碟盤後輪都得卸下...
輪胎裝回之後,皮帶張力調校與置中就是問題!
光陽的立場如果是誰拆下後輪...
誰就得負責皮帶張力調校與置中!!
那麼對車主而言,買 KRV 皮帶版不是自找麻煩?
我認為光陽應該是 KRV 車主最堅強的後盾!
先前據聞光陽經銷商都不一定會買音波式皮帶張力器~
現在如何不確定!
然而光陽若要指望輪胎行及改裝車業...
都要備有音波式皮帶張力器~
同時取得 KRV 皮帶版張力數據去服務光陽 KRV 皮帶版...
這似乎不怎麼合理~
在店家立場,他只是換輪胎,換碟盤...
皮帶鬆緊置中,關店家什麼事?!
個人認為光陽經銷商,可以收費去服務這一塊!!
也是本主題一開始就談到的問題...
正常里程數保養檢查調校不額外收費~
但若車主自行要求調校則酌收工資,這合理!
然而"別人沒做好的找他收尾"是什麼邏輯???
KRV NERO 的文宣要不要註記一下：
"別人沒做好的,光陽拒絕收尾"
光陽 KRV 賣得好不好不關我的事!
我沒有光陽的股票......
只是覺得明明是一部不錯的車!
台灣各廠白牌速克達都還在用萬年老引擎+CVT在賺錢~
光陽率先做了突破,結果卻弄成這樣!
另外,如果 KRV 在台灣所有的狀況海外也都如數知悉...
我懷疑海外市場不會因此受影響!
還好應該沒有人那麼閒,能精準的翻譯並放送到海外~
說句沒輸贏的,沒有台灣 KRV 眾車主~
就不會有今天的 KRV MOTO 和 KRV NERO...
真心建議光陽善待這些車主......
"別人沒做好的找他收尾"到底是殺洨?!
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