目前得知 三千公里 必須調整一次皮帶

換輪胎時也必須調整一次(換輪胎價格應該會把調整金額也加上)

台北目前定價為500~1500 (依照地區性經銷商收費標準)

目前店家都陸陸續續有去上課

已知情況:

1.調整後扭力沒上好,皮帶馬上下課
2.容易滑牙
文章關鍵字
這樣的話,開銷似乎會比較傷重些...

我應該還好,現役VP125Fi騎10年才25000公里!
一年差不多2500公里~
換了KRV180的話假設更喜歡趴趴走...
那就抓一年3000公里調整一次!

另外一個我目前想得到的問題就是~
換輪胎要一併調整是必然的!

但...一般輪胎行會調嗎?有相關儀器嗎?
而光陽經銷商不一定有車主想要的輪胎~
也不接受自備輪胎付費更換...
PS.我固定保養的經銷商就不接受自備輪胎!

不知像AK550或TMAX560有沒有這類困擾?!
⚠ 歡迎理性討論,若想打嘴砲,恕我不奉陪,請善用黑名單,你若不加我,那就是我加你...
沙羅季曼 wrote:
一般輪胎行會調嗎?有相關儀器嗎?

根據樓主的說法
應該只能找有上過課的店家(用音頻器)去調(有人說皮帶張力上限是550)
除非你想拿你的皮帶開玩笑

PS:據說AK550的皮帶張力建議範圍是1000~1700
那天夏天下著雪 wrote:
目前得知 三千公里 (恕刪)


類似檔車調整鏈條
只是收費看車行心情
突然發覺偶只是個01街友 >
那天夏天下著雪 wrote:
目前得知 三千公里 必須調整一次皮帶

換輪胎時也必須調整一次(換輪胎價格應該會把調整金額也加上)

台北目前定價為500~1500 (依照地區性經銷商收費標準)

目前店家都陸陸續續有去上課

已知情況:

1.調整後扭力沒上好,皮帶馬上下課
2.容易滑牙


我比較想知道,類似的傳動機構TL500、AK550、Tmax,都有這樣的需求嗎?怎麼感覺是巧立名目的強迫性消費。
感覺這台日後保養起來的價格不會輸黃牌......
KRV 有一大一小兩條皮帶

傳動箱裡面一條
按正常保養程序
個人是1萬公里會檢查
1萬5000 KM 就會換掉, 雖然號稱能撐2萬~2萬5000 KM 以上

外面大皮帶
感覺保養期可能要縮短
2500 KM就要檢查

至於車店訓練是否有能力

看看之前ABS剛出來
換個輪胎都能拆壞感應器
後來改德國就沒此問題

第一批白老鼠的概念

PTM 傳動保養方式應該與AK-550 差不多吧
因為, 這是樓主 (聽來的) 嘛! ... 3000km 是一般例行性檢查...又不一定需要調整

叫你檢查輪胎..難道...等於....需要換輪胎嗎?

根本
嚇嚇 不懂車 的人



旗艦運動速克達 Tmax 560, AK550,
白牌旗艦 krv
+
Gogoro viva mix 平價電動車........

一大堆車是用 (大皮帶) 傳動的..........根本不太需要理它.....

就是
可以不用理它, 才選皮帶傳動.. 而不選鏈條傳動.....不是嗎?
allenhuang1971 wrote:
KRV 有一大一小兩條皮帶
傳動箱裡面一條
按正常保養程序
個人是1萬公里會檢查
1萬5000 KM 就會換掉, 雖然號稱能撐2萬~2萬5000 KM 以上
外面大皮帶
感覺保養期可能要縮短
2500 KM就要檢查
至於車店訓練是否有能力
看看之前ABS剛出來
換個輪胎都能拆壞感應器
後來改德國就沒此問題

第一批白老鼠的概念
PTM 傳動保養方式應該與AK-550 差不多吧


其實跟德國的沒什麼關係

主機一樣都是德國Bosch

只是感應器是光陽自製的

叫價17萬8重機遭車主串聯抗議 要求召回
多一個皮帶,試乘幾次後感覺差異不大,最有感應該是以後保養,且多一個皮帶馬力勢必被削弱
tigra 150 馬力16.5P KRV17.3P
上馬力機後 tigra 150 13.56P
KRV13.1 P
號稱180馬力不如150 還要多繳稅金.........
另外根據tigra 150 車友堤共 定速油耗約能到50上下
也就是 單看馬力這項的話 建議還是直接買tigra200....

差真多~~~ 個人猜測動力就是被傳動給銷弱的
gelinma
那條皮帶改鐵鍊,馬力會增加不少
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