a778875799 wrote:tigra 150 馬力16.5P KRV17.3P上馬力機後 tigra 150 13.56PKRV13.1 P號稱180馬力不如150 還要多繳稅金......... 這要看上述的數字是不是用同樣的條件在同一台馬力機上拉出來的才能做比較。
jamesbond_z8 wrote:有最新的彪虎150的實測數據嗎?個人匪以所思的一點是每個貼的數據都說很強,但又有人說當初的五期彪虎是最強的,現在都七期了我看官網數據從來沒更動過一直以來都是16.5P 地瓜150目前只有六期車七期的版本還沒出來不過動力最猛的真的是五期而且是五期前期沒ABS的版本動力猛到全原廠起步大灌油門會浮頭缺點就是皮帶很會斷所以後期才會改用雙齒型皮帶
LU660104 wrote:因為, 這是樓主 ((恕刪) 每3000公里檢查一次就合理多了!另外,我在YT看了幾則相關影片...調整皮帶應該不是什麼難事!AK550教學https://www.youtube.com/watch?v=sRGuJAlg_g4除了左右標齊,前後對正外!重點應該是那台機器和KRV180的標準值數據...TMAX示範https://www.youtube.com/watch?v=NELGRDz9b4M而Y社有出2012-2021 Tmax530/Tmax560專用的音波調整器https://www.youtube.com/watch?v=6rsoXx52uBQ所以我個人猜想~也許KRV180以後也會有簡易型的可隨時檢測或調整...
jamesbond_z8 wrote:感謝告知我知道只有六(恕刪) 家裡有台七期Jbubu的S版馬力還有十以上但油耗只有4級 不過個人寧願選擇大馬力 目前幾乎全市區油耗與五期ADD125相當但ADD馬力及加速被屌打不過踏板及騎乘姿勢較理想 底重心比較靈活迴轉半徑可能較小 三年內可能還會再添購一台觀望電車系列若還是目前囧樣ALPHA MAX NAKED應該是首選 這個現金價目前看來應該是沒有比得過CP值
chiayingcool wrote:這要看上述的數字是不是用同樣的條件在同一台馬力機上拉出來的才能做比較 小老婆測出來的數據是12.66PS對13.1HP馬力機或測試場地應該都是由艾瑞斯提供的,但不確定是否為同一台
phos2019 wrote:小老婆測出來的數據是12.66PS 對 13.1HP馬力機或測試場地應該都是由艾瑞斯提供的,但不確定是否為同一台 TIGRA 150測出12.66ps的馬力機是Dynojet,KRV 測出13.1HP的馬力機是Dynostar,兩者不同。小老婆近年測輪上馬力的馬力機都是Dynostar,看文章中的照片地點應該也是同一個。
tedverygood wrote:地瓜150目前只有六(恕刪) 我目前騎的是的是5期沒ABS的雷霆王版本2013/2月出廠光陽 RACING KING 180 SC36AE 175.1c.c. CVT 速克達100/9/20 測試數據, 最大馬力 13.1 p想換KRV但看到動力也許真的七期有這樣的表現應該要偷笑了除非改缸與改電腦感覺被封印