沙羅季曼 wrote:
我倒不覺得TCS的按(恕刪)
TCS和ABS功能,個人認為有必要的趨勢, 目前在路上好好騎著, 總是會有小飛俠和女俠士無預警且無可預測路線
的從斜後方或二側瞬時的斜切到前方鑽車陣, 且車陣穿不過就急煞, 好幾次都差點因此A上去
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YXXXXA就是香啦
看我的ID就知道當初買了什麼車
還刪除帳號密碼咧
SMAX 16年1月車(15年11月底出廠)
新車3000KM就出保大修區軸+汽缸都換新(從300-500-之後都是每800換油)
總里程6000KM 我屁股下的MONO就開始噴水(油)一樣出保解決(個人體重70)
總里程12000KM 第二支區軸掛點(車齡近2年區軸連同汽缸換新花加上整理15張小朋友)
總里程18000KM 第三支區軸又掛點(別問了到這邊都還是原廠)
當時學聰明了 股票有賺錢直接升級63頭好壯壯比較快(此時聽到區軸料號聽說有換新)
總里程25000KM第四支區軸還是掛繼續區軸換新加汽缸換新(我只要換區軸 汽缸活塞必定都換新)
目前總里程3萬3 車子健康 63有力
什麼沖掉啦 天柱沒鎖緊啦
每1萬大保養啦
我他X的通通都沒遇過
因為每次在沖掉前
我就已經被強迫整理大修了啦
買這台車從原廠到修第三次區軸直接上63
沒有一次累積里程數超過1萬的
什麼KRV126800質感不質感 塑膠不塑膠
SMAX騎5年 修的都不只這些錢了
再怎麼修 也好過每年都要重新養缸騎"新"車...
心中千萬個幹 也沒有什麼後悔不後悔買到車王
就是覺得這5年剛好沒有喜歡的車可以買來替換
現在有出了一台 那就買來替換掉SMAX也是剛好而已
別說我遇到爛店什麼的
前一台同牌子勁戰58.5
騎10年錶都翻過一輪
花的都沒SMAX修得還多
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沙羅季曼 wrote:
你是想問叫"模式"的按鈕,並不是作"模式"的事?
如果是的話...
那你可以把兩個按鈕當A鈕和B紐!
A鈕切換項目,A鈕+B紐執行該項目一件事~
用了十幾年當然知道其功能，按鈕名稱卻反而會誤導用戶
好奇外國人看到這按鈕上的說明會有甚麼想法
MODE≠模式
ADJUST≠調整按鈕
這感覺有點像是『寫著start的喇叭按鈕』和『畫著喇叭的啟動按鈕』
能不能發動? 能阿
有沒有喇叭? 有阿
硬要說功能正常當然是沒錯......
Saurus wrote:
尤其是按鈕氧化接觸不良之後. 換機油想歸零都變成是奢望.
換機油只花10分鐘.然後我為了把機油里程歸零在那裡按了20分鐘.
最後去年決定把錶換新. 含淚看著總里程歸零.
如果是跟GP一樣，那就是兩顆微動開關而已，自己修不用幾十塊
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jamesbond_z8 wrote:
辛苦你了 一代真的妥(恕刪)
是傳說台中的女殺手??
我家一直都是山葉粉
我自己從1代戰到GTR
扣除改裝 真的是好車耐騎
但是中間隔了將近10年
出了一台SMAX
把我10多年的山葉印象直接打趴
包括內裝黑件等
幾乎不到2年就翻灰白
買車第一年一直覺得可能就是工讀生或產線員工沒裝好
東西有出保就當沒事
直到第2年開始第3年 已經快把我山葉粉的耐心都快耗完了
原本已經放棄要轉DRG(一直在車廂空間猶豫)
KRV就出現了 雖然車廂還是很鳥 至少相比DRG真的好多了
加上SMAX後期這兩年都騎習慣63
來個原廠180也不錯
試乘車就是那幾台全台在跑加上輪流展示
這樣按一輪下來沒有破萬次也難
別說試乘里程6000而已 我一年也差不多騎6000左右
我公司的轎汽車(特殊營運不掛牌)等 每台里程都差不多1~3萬多 東西幾乎都壞光光
能撞的能鈑的能切的幾乎都換過一輪 哭啦嘰沒有一台是正常的 外觀6成左右沒有一樣是原版件
我只能說別把大家好像都當自己家裡車一樣會愛惜
只要不是自己的車 不用掏錢的時候
就是猛操猛按猛亂搞
光一個開車箱放安全帽
我就一直在等會不會有人說坐墊掛掉
不過讓我失望了 目前社群都沒看到有人說坐墊掛了
倒是塑膠車塑膠車的喊
白牌不就是塑膠車嗎...每個人打打字都是鍵盤手
四輪嘴臉也一個樣 重車嘴臉也一個樣
甚至貨車嘴臉也是差沒多少啊?
台灣最美的是人 最他媽噁心的也是人
等到交通部這個限制那個限制
這幾個族群又是不一樣的嘴臉了
要團結 要路權 這時候都是一條心
我只覺得 爽就掏錢買 沒買也不用酸
今天配備出得再好 價格再低
還是都有各家的粉絲互酸 沒意義
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