0w-20可以倒下去嗎? (倒下去了,心得分享在88樓)

散彈槍 wrote:
這邊可以看到MB229...(恕刪)

散彈槍 wrote:
這邊可以看到MB229.51比API SN還嚴格很多，不管在保護性 耐用度 清潔性等等都遠遠高於傳統的API認證，而當中最重要的就是高溫抗剪切(HTHS)

HTHS代表高溫時的抗剪力，這關係到在高溫且高轉速之下油膜是否能夠持續承受來自於活塞與汽缸壁之間的剪力。

也就是傳統在講的油膜夠不夠厚啦!

很明顯的有MB 229.51認證的低番數機油甚至能遠遠超越一般的API認證機油，畢竟一個高溫抗剪力至少要>3.5，另外一個只要>2.6即可。

當然，黏度極高的礦物油在高溫抗剪切的能耐可能可以跟低番數的合成油差不多，但隨之而來的是更糟糕的油耗跟更大的冷啟動損耗等等，這也是為什麼低番數高認證高保護性的油這麼貴。

PS.太黏的機油有以下缺點，積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上昇、機件易損傷、發動機噪音大，長期使用油泥增加更快。

3618 wrote:
你再怎麼搬就只會這一...(恕刪)

3618 wrote:
你再怎麼搬就只會這...你要為開版的車主提供多少里程和年期保固?...(恕刪)

3618 wrote:
你再怎麼搬就只會這...(恕刪)

01小十字 wrote:
說的好！！！...(恕刪)

01小十字 wrote:
來貼圖了！裡面可以...(恕刪)

01小十字 wrote:
來貼圖了！


裡面可以慢慢研究

還是你願意相信認證少的300V?
不然你告訴我
認證高的MC3哪裡差?
還是用鍵盤在打的?
我家的機車
一台13萬，一台9萬多，目前我的地瓜12000
不是吃0W40、5W30、5W40、5W50
且都兩千左右更換
是怎樣
不就看到鬼了
活得好好的是怎樣...
如果你認為這認證不夠有水準
請告知我，你的數據哪裡來的?
測試方式?第三方驗證?

放這張圖的重點是?
連重點都不說明
放圖一點意義都沒有
先說說看你放圖的意義吧