0w-20可以倒下去嗎? (倒下去了,心得分享在88樓)

GaryM wrote:
放這張圖的重點是?...(恕刪)

那張圖很明顯就在講,MB 229.51有很高的高溫抗剪力而且含磷、硫、灰粉程度不高。
(MB229.51:為最新一代之Mercedes Benz認證機油標準,以ACEA之A3&B4&C3 為基準)

也提到VW504.00/507.00
(VW第四代機油,現行於歐洲使用,屬低磷,低硫,低灰份之機油,與VW 506.00不同, 高溫高剪切黏度達3.5Cst以上並能有效保護DPF,是目前最高等級之機油)



通常有取得MB 229.51的機油,基本上要取得ACEA C3、API SN、VW502/505、Porsche A40等等這些認證都沒問題,畢竟mb229.51比他們還嚴格

至少這些認證是花大把錢請第二方或第三方來認證的,我不敢保證這些油拉轉順不順、尾速上不上的去、熱車快不快,至少他保護性跟耐用度是有賓士等大廠做保證的。

當然,你可以選擇不相信,依然認為番數跟保護能力成正比。

G03841 wrote:
看不懂是吧?!還是...(恕刪)


那張圖看不懂嗎?
的確有參考價值
但是我想問的是
意義呢?
MC3~一罐才多少錢,MID SAPS,這樣還不夠好請問要多好呢?
告知我一下
我目前為止是不知道一百多塊錢的價格
買到這樣認證的機油,有多少罐
可以提供一下資訊嗎?
想泡人也先了解一下這張圖人家是否了解@@"
快點,我需要便宜又大碗的認證機油~~
mid saps甚至是low saps的機油低於兩百的有嗎
小弟要換油

散彈槍 wrote:
那張圖很明顯就在講...(恕刪)


番數跟保護性我從頭都沒有說過是正比的
大大阿
我是要他讓其他人了解
不然一張圖,你以為多少人真的會去爬文了解XD
我就用最簡單的邏輯來問好了

如果番號數就代表了一切,那認證是拿來幹什麼吃的???

險路勿近 wrote:
我就用最簡單的邏輯來問好了

如果番號數就代表了一切,那認證是拿來幹什麼吃的???


既然都這樣說了

那就倒下去了阿還問什麼
險路勿近 wrote:
上部油電車買的機油還有兩瓶,Mobile 1 0w-20,想用在新買的many 125上面,請問各位鄉民,如果是你,你換油時會把這隻倒進去嗎?請摸著良心回答,感恩~


雖然沒開油電車

但是原po的兩瓶Mobile 1 0w-20,若是怕引擎爆炸*、或有其他心理因素無法使用

小弟願無償接收,用在我的Suzuki Nex 125上

一切後果小弟自負,並回報使用心得供大家參考













*四行程引擎循環:進氣、壓縮、爆炸、排氣
curtis840 wrote:
需研究什麼?不就是...(恕刪)

最嚴格的就跟我前面講的一樣,是MB229.51還有VW504/507阿

遠比API SN高,也勝過不少其他的頂尖規格。
並不是我愛拿MB229.51說嘴,但他就是我選油的第一參考,我不在乎拉轉順不順那些的,保護性跟潤滑為優先不管汽機車都一樣。

管你要信BMW的VW的還是MB的,哪家認證都沒關係,認證也不是絕對,像機車板很愛用300V,但他認證不多也不高。


散彈槍 wrote:
最嚴格的就跟我前面...(恕刪)


300V就神油阿
一堆人喊認證沒用
最後推的就是300V
印度神油無誤
就我的認知

機油通過哪些認證

是在相同的黏度下比未通過的機油擁有更好的穩定性、更好的保護性及更長的使用里程


不知道有無機油大廠、認證單位或是汽/機車原廠背書過

在選用的機油所通過的認證規格比原廠需求規範高的情況下

可選擇低於原廠建議黏度的機油?


EX:某車原廠建議使用符合SM的5w40機油

如果選用機油符合229.51

則可使用0w20或5w30的黏度
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