GOLF5TDI wrote:
8速AT /CVT只要故障了, 就要更換[整顆]變速箱!
大濕，你又在花虎欄了
不管你幾速AT/CVT都有維修包可以單獨維修
只是大型變速箱維修廠都是用一對一交換，方便他們作業、管理，交貨也快
良品給你，故障的拿回去修好就是良品，下次繼續拿出來給人更換
不然你以為去修變速箱時，人家跟你交換回去的故障變速箱是拿去回收賣廢鐵?
市面上找一下還是有專業的師傅有能力拆解變速箱，只更換磨耗零件維修變速箱的
沒有確切依據前，話別講的這麼斬釘截鐵的
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Daniel Wen wrote:
只是大型變速箱維修廠都是用一對一交換，方便他們作業、管理，交貨也快
良品給你，故障的拿回去修好就是良品，下次繼續拿出來給人更換
我說的沒錯啊!
8速AT /CVT 故障了,就是要換[整顆]變速箱!
[整新品]當然是選項!
但一顆精密的原裝變速箱 ,在外廠拆的七零八落的, 再組合起來. 要花個10-20來萬, 只 [保固兩年]
全新的變速箱, 開個4年6萬公里才故障!
[整新品]?? 還能撐多久?? 放心嗎? 划得來嗎?? Performance還像[全新]變速箱嗎??
一般採用[整新品]修好了, 就是要換車了, 這個風險就讓二手去承擔吧!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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GOLF5TDI wrote:
我說的沒錯啊!錯！
8速AT /CVT 故障了,就是要換[整顆]變速箱!真心不騙
可以修！ 還是在騙！ 一點也不真心！
[整新品]當然是選項!
但一顆精密的原裝變速箱 ,在外廠拆的七零八落的, 再組合起來. 要花個10-20來萬, 只 [保固兩年]看！ 下面說３年！
全新的變速箱, 開個4年6萬公里才故障!６萬？？？ 這是根據ＤＳＧ的經驗值，然後抹給ＡＴ／ＣＶＴ嗎？
[整新品]?? 還能撐多久?? 放心嗎? 划得來嗎?? Performance還像[全新]變速箱嗎??
那你去換原廠的整新品啊？ 保固２年而已！ 別以為原廠換的是全新品！ 除非你特別訂購，並且願意花數倍的錢！
一般採用[整新品]修好了, 就是要換車了, 這個風險就讓二手去承擔吧!誰像你這麼壞心眼！ 修好了不能繼續用嗎？
2020-07-01 20:55 #84
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GOLF5TDI wrote:
我說的沒錯啊!
8速AT /CVT 故障了,就是要換[整顆]變速箱!
[整新品]當然是選項!
這是粗體字
但一顆精密的原裝變速箱 ,在外廠拆的七零八落的, 再組合起來. 要花個10-20來萬, 只 [保固兩年]
全新的變速箱, 開個4年6萬公里才故障!
[整新品]?? 還能撐多久?? 放心嗎? 划得來嗎?? Performance還像[全新]變速箱嗎??
一般採用[整新品]修好了, 就是要換車了, 這個風險就讓二手去承擔吧!
我說大濕，你看文都是這樣斷章取義的嗎?你不但說錯，還錯的離譜
都跟你說了，變速箱交換是維修廠商為了快速交貨，方便庫存管理而為之
你能接受維修變速箱時花一兩個月排隊等開工，再等測試、等料，修好排隊等測試?
而交換回去的變速箱，也是把故障變速箱七零八落的拆開維修成良品，等著再做交換
有能力修這種變速箱的維修廠都有專業儀器測量各個spec.，性能都符合原廠出廠規範
別把這種專業維修廠跟市面隨便搞搞得整新品混為一談
現在已經有不少廠商是直接拆你原車的變速箱下去修
沒甚麼，夠量，可以建立維修包庫存，不用花時間等料，人手設備夠，可以快速維修而已
保固三年的也有，你的資訊未免過時的太嚴重
更別說甚麼新車四年六萬公里壞變速箱，太扯，你當變速箱是玻璃做的嗎?
一顆變速箱是比引擎更複雜的電子、機械組合，不可能不會壞
原廠不可能做成無法維修，壞掉就換整顆的，在國外這絕對是被告到翻的
自己花點工夫去搜尋一下
任何變速箱上市同時各種維修手冊；特工、維修包都是同時推出的，包含你最愛的DSG
花點錢，在國外網站都可以買到這些變速箱的維修手冊，甚至特工、維修包也買的到
只是沒有量不可能自己花大錢買儀器、特工來弄
這就是專業維修廠的生存空間，人家有的還是受變速箱原場訓練出來的
更別說部分原廠的故障變速箱也是外送到此類專業維修廠維修
壞了就換整顆?剛上市量不多時或許是這樣，因為儀器、特工貴，資訊也還未普及
別以為修車的都只是黑手，人家進步的比你快太多了
需求造就市場，只要量夠，人家會修新款變速箱的速度超乎你想像
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