Nelson5 wrote:
沒有任何證據全程S檔(恕刪)
我的心得分享:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4966120
<<針對小排量發動機,個人親身試駕後的心得如下:
發動機的 [扭力高原區]是決定掛檔模式很重要的參考值!
* TSI 1.0 +DQ200 :
(1). TSI 1.0的[扭力高原區]自2000-3500 RPM.
(2). 適合全程S檔.
(3). 停車場內,上下停車場坡道及陡坡 , 掛M1檔行車.
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=623&t=6002167&p=7#77073121參考69樓我的說明.
* TSI 1.4 /1.5 +DQ200:
(1). TSI 1.4/1.5的[扭力高原區]自1500-3500 RPM.
(2).時速80KM以上, 行車順暢時 , S檔改掛D檔.
(3). 其他, 包括國道1號 ,林口及三義上坡道,掛S檔.
(4). 停車場內,上下停車場坡道及陡坡 , 掛M1檔行車.
(5). 高速行車掛D檔, 當收油門滑車後, 再加速前 ,我會注意轉速是否在1500 RPM之上.>>
不同的發動機, [扭力高原區]不同 ,掛檔模式也會有些差異!
加速時, 都是在發動機[最大扭力]的轉速區間, 最能夠保證每一次[再加速],不會產生[半離合]!
這個心得是希望以[自排檔]達成 發動機及DSG 的[最高妥善率]及適當的[性能感].
若是2.0 TSI 以上, 我的心得,[手排]是更好的模式!
買Kamiq或VAG車系, 就是對[安全性]及[性能]有更上一層樓的需求. 當然內裝及配備還是會有分等級 ,回歸預算及用車需求才是上策!
Golf 是我第一台用車超過4年的車, 10多年來的用車, 證明VAG車系確實耐用.
是第一家車企果敢採用DSG, 而非8速AT或CVT等使用方便, 但真的不耐用且代價高的變速箱科技.
求北部對的外廠
