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小冷 wrote:先是假意推崇他牌電車，噁心一下go粉，接著再損一下go車，被針對後就說自己擋人財路了，這不是狗黑的日常操作嗎？
就實話實說囉~擋了某(恕刪)
你除了是真愛粉不符合第一項外，其他全學齊了，何必呢？好的不學學壞的!
小冷 wrote:是危險啊!沒辦法，各車廠都只肯給這種資料…但兩臺車數值相近，推算回去，不可能出現如此巨大的差別!
.定速30?在馬路上這樣騎更危險吧?..(恕刪)
小冷 wrote:我個人不只不反對，還蠻喜歡看業配文的，因為可以得到不少資訊!所以才會注意到你那篇文
覺得只要沒大力讚揚gogoro，或出現其他非gogoro的字樣就都是在講壞話...(恕刪)
雖然不喜歡看到夾帶攻擊、抹黑他牌的內容，但若是只在品牌的專板自嗨，我也懶得糾正，從我沒有在你的那篇貼文中發言可以證明這一點
只是…你講的內容實在是太獵奇了，印象太深刻了，所以我不小心就噴了
小冷 wrote:數據?你那篇文的29樓就有viva的車主說在極高峰時期換電至少都可以騎3X公里了阿！
我後來買的那台在市區道路實際試驗的結果，時速50-60公里左右開綠燈順順騎，一顆電池約可跑50公里。
如果您要說是幻想文，那歡迎您用viva道路實測數據來用力打我臉喔~
甚麼?沒數據?那你是…(恕刪)
DamnAlfie wrote:
我也覺得有點怪 自己有台VIVA 即便在極高峰時期換電至少都可以騎3Xkm
可以比VIVA速度更快 且騎乘距離遠這麼多 即便是100%的全新電池 感覺也不太可能~
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是說車速太慢，跟不上車流很危險，不管對他人或自己都是，而且時速30不符合實際狀況，不好推算里程
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而且我跟他爭論的是續航力，i-one一顆電池可抵viva三顆，什麼黑科技?
就電池比較大顆外加根本就沒人用充比較飽 VS 電池比較小顆一堆人用6,7分飽 還蠻正常的. 沒必要為了這點小事計較
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小冷 wrote:"廢話連篇只會嘴砲"???我哪篇回文裏出現這字眼了?你回文夾帶私貨的習慣還是不改阿！
果然又是一個出嘴的，(恕刪)
小冷 wrote:都說了在你貼文的回覆裏有車主提出的數據，你又不信，然後你說的這段話數據又在哪?不就是沒有數據的嘴炮?
果然又是一個出嘴的，都拿不出實際的帳單哩程數據來
小冷 wrote:
昨天兒子跟同學出去倒是還好，整趟下來電力都夠不用換，速度也都跟得上。反而說有同學是騎viva比較慢，大家到目的地了還要等，一票人還陪她去換了兩次電池......
後來發現你是在回這位i-one車主的話…如他所說，要跟上125cc的速度，里程大概剩下40公里(你自己說速度跟得上…)
說真的，回文偷渡損人的話很好玩嗎？回i-one車主的文要損一下viva的續航，回我的文要竄改我的發言…
gtss wrote:
ione拿來做短途通勤代步還不錯，但如果你兒子想跟同學出遊，以目前的換電站就只能在市區附近活動，在順順慢慢騎的情況下也許1顆電池可以使用50公里，但若要跟上一般125CC的速度，甚或是現在年輕人最愛的水冷150CC，可用里程絕對會大幅下降，以我的經驗大約只有40公里，這是在平地的情況，有上下坡的話電量會消耗更快，所以用車情境是考慮選購ione的重點。
-----我是分隔線-----
你要不要參考站內viva車主的里程討論，單顆電池30公里的里程已經算最低了，不乏有50公里以上的
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=6347321&p=1
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=5978045
-----又是分隔線-----
我發現了一個奇怪的點
小冷 wrote:這段話的意思是到了目的地之後，去換了兩次電池嗎？(我一直以為是中途換了兩次電)如果是這樣，我向你道歉，畢竟板上因為換不到滿電電池，而連換幾次的傳聞從沒斷過
昨天兒子跟同學出去倒是還好，整趟下來電力都夠不用換，速度也都跟得上。反而說有同學是騎viva比較慢，大家到目的地了還要等，一票人還陪她去換了兩次電池......
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