滾動式防疫下,gogoro也偷偷滾動式調價?(gogoro2&3)

nora06 wrote:
這是所謂的養套殺行銷(恕刪)


我認為有兩種人會很激進的護航
1. 領錢的工讀生寫手 (收了錢要替金主護航)
2. 已經買了狗肉的車主(已經花了這麼多錢怎麼可能忍受你來批評我的車)
joe185 wrote:
我認為有兩種人會很激(恕刪)

嗯...我就是第二種,我騎的好好的...
為什麼有這麼多沒有實際體驗的版友說的跟有車一樣?
感覺這位版友對討論區生態有很精進的研究,
不知道你對於我說的這些來黑跟酸的版友,
他們的動力來源有研究嗎?

編輯一下,多年前的寫手門事件,
那時候就讓我知道不一定只有護航才會符合你說得第一種。
這幾款價格更動之外配備也有調整,跟過去的車款不同
鋁圈改成輕量化,外觀跟動力以及傳動也都有升級
所以單純只說他漲價似乎資訊有點偏頗,比較像是出新年式
只是特地把i-One拉近來跟白牌電動機車比好像有點突兀
畢竟才單顆電池而,表定續航90公里(PBGN都表定約150)
極速74公里,跟其他白牌近100公里的極速根本就差一大截
但價格還沒有差多少,尤其是i-One領的是綠牌補助,以台北市來說的話整整少了六千
買下來還比白牌的VIVA Mix還要貴
看不出來到底是不是在幫i-One講話
俺只是個路過的
光陽還是老樣子 綠牌電車賣白牌價
ione是單電池的,應該是跟viva做比較才對吧?
song945 wrote:
嗯...我就是第二種(恕刪)


當社會觀察家很簡單,只要說真話就對了。差別在於有沒有名氣。
例如,有人說歐洲車是買來修的,的確,我過保固後花了快十萬,其中快一半是預防更換和保養。
前提要找對店家保修,台灣的車都是被修壞的,離題了。
我是不喜歡被監控的感覺,車保固的三年內都是與原廠連線,過保後不再續約與汽車公司連結。
電車真的很可怕,完全被監控,據我了解,全球溫室效應最大的來源是畜牧業。
汽機車是各政府最好處裡的一塊。
song945
至於監控,自從科技越來越發達之後,我覺得想要的隱私就跟科技帶來的方便成反比...我騎GOGORO他能監控我的,我是覺得一定比一隻手機一款社交APP還少啦.[XD]
joe185
其實社會上要有正反兩面聲音,才會讓產品進步和企業改進,無奈太多拿錢護航的,已經讓這機制不大有效果了。
bluesn wrote:
狗狗肉不是前幾個月才(恕刪)


改版也會漲價啊 不然增加的成本不漲價賣你超佛心?
重點在於售價公開透明全國不二價
你有辦法幫我找找燃油機車的實際定價嗎?
同一款車 巷口三家機車行報價完全不一樣
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior
你還是說台鈴跟水貨商
cheng1279
車行手裡都會有一張總經銷商給的價格表,那張就是售價.官方售價都是一樣的,但能買到多少錢,就看老闆要不要讓利給客人.
小冷 wrote:
ione是單電池的,應該是跟viva做比較才對吧?
然後就會出現:明明現實中的情況是定速30公里時,i-one的續航力90公里、viva的續航力85公里
在i-one騎的比viva快的情況下,viva換了兩次電池,而i-one還有電的這種幻想文
就實話實說囉~擋了某些人財路,讓你們超不爽我也沒辦法。
其實本來想說的重點是viva比較便宜,樓主反而沒列進去比較,若騎乘公里數有過月租門檻,反而比較划算。也不知道有些人為甚麼只會往壞的部分去想,覺得只要沒大力讚揚gogoro,或出現其他非gogoro的字樣就都是在講壞話,應該是很認真掛在逛論壇上吧。

我單純只是因為騎的里程不是很多,所以沒把這台列入考慮。
定速30?在馬路上這樣騎更危險吧?既然您要酸,那就順便公告一下,我後來買的那台在市區道路實際試驗的結果,時速50-60公里左右開綠燈順順騎,一顆電池約可跑50公里。
如果您要說是幻想文,那歡迎您用viva道路實測數據來用力打我臉喔~

甚麼?沒數據?那你是,,,,,,

FATBAT wrote:
然後就會出現:明明現(恕刪)
比起 :

無良的油車廠, 一台125幾乎破10萬元(勁戰6,Jet SL125),

突然
覺得gogoro 2/3 (同125性能, 水冷馬達) 這種價錢, 真的好佛心
小冷 wrote:
就實話實說囉~擋了某(恕刪)


你是要說VIVA MIX吧???
VIVA 才49980~54980 雖然才綠牌 剛剛看下補助的話沒有比較少
而I-one 要66800
這差距怎樣也弭不平吧.

至於電池啊 是看大小. 不然ZERO S跟 Livewire 也是只有一顆電池啊


至於IONE的電池一顆是GOGORO的1.2倍的容量. 這很容易推算的 畢竟電池現在仍然跟體積大小成正比.

就這樣了 很感謝你持續分享I-one 很珍貴的Sample
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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