錯過特斯拉 不能再放過電動機車 (工商時報)

你說的對 wrote:
電池隨車賣的一年銷售幾台?

你不知道嗎?

我是回覆樓主說的國外的電動機車,
如果以全球電動機車的總量來說,可能比Gogoro多不少,尤其在中國市場
tjptw wrote:
你所謂封閉的換電系統(恕刪)


看看現行各國各個電車市場的發展
1.美國+特斯拉:充電系統
2.中國對岸一堆充電系統
3.歐洲市場目前也是充電系統
4.就連國產電動汽車也是充電系統

上面幾個隨便加一加

早就把你口中所謂的換電系統市場碾壓到不行,賣不出國不就是最好的證據?

就連跟台灣機車文化發展最親近,消費力比我們高的日本,也對GGR的這一套換電系統引進興趣缺缺啊~

實在不需要替這產品找藉口...
MacJK wrote:
可是別人的電動機車是...(恕刪)

可是賣不好啊,大家不喜歡啊。如果狗肉要連電池一起賣給我我也不買
dennis10 wrote:
看看現行各國各個電車...(恕刪)

產量還不足以賣出國,你看備料要等待就知道,是外國人還沒有機會買.
tjptw wrote:
產量還不足以賣出國,你看備料要等待就知道,是外國人還沒有機會買(恕刪)


這句話笑掉我大牙

有量投入共享機車,沒量賣出國,你以為老闆是佛心的啊。好賺的不賺,沒人買就沒人買,沒什麼好丟臉的

老闆是貪婪的,還經過大老闆的嘴說出來呢

說是台製廠商,結果備料等的比進口還要久

說好的登陸以色列哩
一年多過去了~~~

去年全年銷售量快到腰斬
應該有多餘的產能進軍國外了~~~
tjptw wrote:
可是賣不好啊,大家不喜歡啊。如果狗肉要連電池一起賣給我我也不買

不要以台灣的市場來看世界。
你不買,可是世界上還有很多人在買,市場比你想像的大很多
越局打怪,特斯拉跟ggr 比;是可口可樂,跟宏全比嗎?
別想太多
五年內不會有太大變化
油車還是有優勢
十年內電去待油的機會也不高
油車繼續使用

結論
各取所愛
兩不耽誤
誰取代誰都是假議題
各自為政終將走不出去
地獄回來的工程師 wrote:
這句話笑掉我大牙有量...(恕刪)

你腦袋有沒有一點點的概念啊?這車要構築換電系統才能賣車。台灣用Goshare 完全無違。台灣的市佔也還沒達標,當然繼續努力。
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