少了這些包袱，或許電動車市場可以更早追上油車市場

ramon1356

77分

21樓

ramon1356

個人積分：77分

文章編號：74707565

rooooot5848 wrote:
不是也有非吃到飽的方
如果有一支手機，限定要使用某一家電信公司門號，別的門號不能用，那如何呢？

rooooot5848

237分

樓主

rooooot5848

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文章編號：74707582

鄉間河太急 wrote:
eMOVING賣的數...(恕刪)

eMOVING確實相對於GOGORO銷量還有不小的差距
不過才剛起步，也希望說中華能好好搞這台車
畢竟現在產品看起來規格什麼的都不亞於GOGORO
至於GOGORO我想你誤會我的意思了啦！
我並非指說GOGORO產品不良率高
新創產品剛推出本來就是有一段陣痛期要走
包含產品本身的問題或者是一些建設上的架設進度...等等
eMOVING運氣好是好在前面有GOGORO先鋪了路
很多東西不必去走回頭路，反而可以有效的利用並放在自己身上
我想這是好事，也是市場進步的一個契機
各品牌互相效仿學習，包含使用GOGORO架構的YAMAHA以及AEON也是如此

星幻

12544分

23樓

星幻

個人積分：12544分

文章編號：74707841

有些人說不要扯補助之類的，但對油車廠商而言，補助就是一個他們至今仍然卻步的原因

因為今天這個政府主打環保，於是大力支持電動機車，也很大方的提供各式購車補助

那下一任呢？如果韓國瑜、國民黨團跳出來保證在未來任期內，電動機車的補助絕對不會少掉任何一毛錢，無論任何情況下皆不會少，那或許他們會放心許多，但若沒有…

這就代表了其市場仍然存在過大而無法有效控管的風險

睿能估且只有電動機車的產品，所以不管成敗，它也只能投入下去

但油車廠商不同，它們還有後路的情況下，那真的該自斷後路來衝向這個具備風險的市場？

-
用個比喻，假設你某天迷路在沙漠當中，身上有很重的一大瓶水…
而你從研究中知道這邊沙漠裡有很多綠洲，至今也遇到非常多次了

那請問，你有勇氣拋下名為包袱的這一大瓶水，靠著不斷綠洲的支援來衝出沙漠？

yagami7215

9142分

24樓

yagami7215

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文章編號：74708125

真的只要扯到電車，就會有人出來嘴一下補助

都不看人家主題是什麼

今天GOGORO賣電車有拿補助沒錯

eMoving賣電車有沒有補助? 也有吧

YAMAHA、光陽...賣電車難道就沒補助嗎?

xboy200

1979分

25樓

xboy200

個人積分：1979分

文章編號：74708147

rooooot5848 wrote:
按照你的說法，那為何YAMAHA、AEON、KYMCO又為何要相繼投入電動車市場？...(恕刪)

有沒有可能是政府高層的「旨意」呢？為了迎合政府推動電動車的「喜好」，這些油車大廠不得不做做樣子？

目前這些油車大廠推出的電車產品究竟有沒有搞頭？這個答案其實油車廠自己就非常清楚吧！
總之，推是「一定要」推的！但在電車造車技術及相應的充、換電環境無法與同級油車競爭前，別說消費者不買單了！真的全心致力於電車業的廠商恐怕也不多！

樓主自己也說了，我們的產業大多以代工為主！那有幾家廠商真正敢放眼未來，為人所不為？我們當然有機會領先世界創造一台在各方面都勝過同級油車的電動車！但我們不會這麼做！否則我們就不叫代工王國了嘛！

原本說好了十年後禁止油車生產不是嗎？然後呢？虛晃一招就當什麼都沒發生！為什麼？還不就為了車商們的生計啊！反正油車可以繼續生產，這個世界又還沒出現壓倒性的電車造車工藝，那我們急什麼？眼前的生意才重要吧？

yagami7215

9142分

26樓

yagami7215

個人積分：9142分

文章編號：74708171

kona6015 wrote:
事實上就是這樣啊電動...(恕刪)

其實你要考慮錢的話，應該以維修成本的角度來切入

因為目前看來，GOGORO的維修真的貴得有點嚇人

但如果從使用費用來看，睿能是精算過的，整體的保養成本算下去，GOGORO的每公里使用費用並不比油車高

當然這跟你要比較哪台油車也有直接相關，油耗表現、使用什麼機油、耗材等等

但實際算下來，GOGORO的使用成本真的不會比油車高。