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少了這些包袱,或許電動車市場可以更早追上油車市場

tjptw wrote:
Emoving 剛上(恕刪)


其實現在看看Gogoro的現況再看看當初剛推出時的狀況
iE125就有點像是當初剛推出Gogoro1時候的Gogoro
對於車主相當重視,一但有問題不惜召回也要把問題給解決
這也是為何現在對於iE125的後勤處理上評價會優於Gogoro的原因
畢竟現在Gogoro量大了,應付車主保養維修已經兩頭燒
對於一些產品上的瑕疵處理就很難有多餘的心力去解決
iE125若能一直保持這種後勤品質,會是他一大利器
freeunione wrote:
睿能都快把三陽擠下來(恕刪)


新車單月快追上光陽, 3陽隨時。
某陽出了台DXX的150,目前供不應求,要消化7000多台的量,看明年三月,油電車的消長就知道了?
298305漳泉 wrote:
某陽出了台DXX的150...(恕刪)


會買的不是都買了(不過你連車廠車名都不願打是...)

接下來的成長率怎麼辦?

這台車不錯,但是只有小眾市場

你要上班族買DRG,可能很困難

難道每個月都賣7000台?

也好啦~這樣光陽被油車電車都各捅一刀,應該會再降價

繼續推"庶民"車款,DRG都不夠看
298305漳泉 wrote:
某陽出了台DXX的150...(恕刪)


三陽,光陽,都是好企業,都擁有把核心技術自己掌握的長遠眼光。
也因此這兩家銷量常超過了國內銷售的1/2市場,光陽也躺著20連霸,今年也鐵定要21聯霸惹,這不是沒有原因的。
很高興三陽光一台DRG油車就可以賣這麼好,真是太令人高興惹。

油車的方便性,大馬力,免自己下大雨開坐墊換電池,加油有專人服務,高續航,
免月租,免預約保養。。。。等等等的好處寫都寫不完。下面這是2019分析更是用證據說明了一切。
https://www.supermoto8.com/articles/5405



2020我的分析,光陽還是21連霸主,三陽會成為第二。以上。
erictaco wrote:


會買的不是都買了...(恕刪)

樓主寫的更早超過油車,看多早呢,五年十年十五年,別家都不會發展,還是15年後禁售車用汽油?
3月後看銷售量就知道怎麼消長?
CLA45 AMG wrote:
三陽,光陽,都是好企(恕刪)


請問你姓蔡
還是姓丁
298305漳泉 wrote:
樓主寫的更早超過油車(恕刪)

油車被淘汰只是時間的問題,馬達跟電池技術提升就會讓售價更便宜

不然就學美國那一套,用碳排放額度直接掐住油車廠,逼車廠往電動車前進
09142001 wrote:
事實上電動車如果沒有(恕刪)


GOGORO之前電動機車早就補助10年了
並不是GOGORO之後才有補助的
如果有補助就能大賣
電動機車應該早就大賣10年了
但GOGORO出現之前電動機車市場根本就一攤死水
GOGORO出現才有起色
姑且不論它的品質還是設計上的不足
GOGORO能大賣關鍵還是在於至少產品本身符合需求跟積極行銷
跟油車相比,使用者可以不用改變太多使用習慣
去換電池就跟去加油一樣
續航力跟動力消費者都能接受
而不是像GOGORO之前的電動機車,不只動力貧弱,續航力還不足。
只能回家充電,或是找個充電站等個一兩小時以上。
kona6015 wrote:
事實上就是這樣啊電動(恕刪)


真的多無知gogoro 優勢就是月租費而且899 真的太香, 會讓出去走走油車會為人省錢盡量不出門, 現油真的不便宜, gogoro 沒這問題, 而且付40~50天。


騎程舒服今年改款越來越優, 現坐等150 以上車款, 真回不去各大油沒人, gogoro 門市一堆人這就是差別。
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