電動車想領補助沒這麼簡單！ ARTC 帶你看 TES 經濟部工業局檢驗項目

RICK wrote:
...影響深遠，那就是電磁波，所謂的影響深遠並不是對人體，因為截至目前為止都無任何實驗證實電磁波對人體有害...
...
...小編講一個例子，以前在安裝某一款前後鏡頭的摩托車行車紀錄器時，由於當時該款行車紀錄器規格太新，因此經驗也算比較短少，經過多次的交叉測試，才發現由於老車的 EMI 過大，而行車紀錄器的 EMS 抗擾力又不夠，所以每次只要有老車從小編的車輛旁經過，或者併排等紅燈，行車紀錄器就會當機或者重開機，這就是車輛要通過 EMC 測試的重要性...(恕刪)

RICK wrote:
另外，小編無意替 ARTC 辯解，但 ARTC 並不是我們納稅繳錢成立的公家單位，ARTC 全名為財團法人車輛研究測試中心(恕刪)

bartholomew.simpson wrote:
須先澄清一點
"無任何實驗證實電磁波對人體有害" 在邏輯上不代表 "電磁波對人體沒有害".
如果說 "電磁波對人體沒有害" 是明顯違反常識的.
眾所周知 X光, 紫外線, 紅外線, 微波,... 等都是電磁波,
這些電磁波對人體無害嗎?
至於哪些頻率或強度或暴露時間下的電磁波對人體有害? 這部分才可稱之為 "無任何實驗證實".
而如果真的完全沒有任何偏執狂想像中的風險, 毫無任何一絲疑慮,
為何 ICNIRP 要訂立 "電磁波人體曝露極限標準" 呢?
https://www.icnirp.org/cms/upload/publications/ICNIRPemfgdl.pdf
(先報個 "好消息", 據歐盟2014報告, 測試中的各款油車和電車都遠低於此極限標準)

bartholomew.simpson wrote:
請問這一個例子中, 當初該 "老車" 是油車嗎?
所以油車的 電磁波 EMI/EMC/EMS 問題相較之下是更嚴重的嗎?
油車的 ARTC 檢驗項目有包括 電磁波 EMI/EMC/EMS 嗎?
會在 open site 測試電磁波 EMI/EMC/EMS 嗎? (不然在室內測油車好像很危險~)
另外請問如果沒有通過 TES 檢驗的車會無法取得補助,
那可以領牌上路(但沒有補助)嗎?

altezzaclio wrote:
經濟部在 1997 年 8 月選定彰濱工業區鹿港西二區為 ARTC 永久實驗室與試車場位置，同時行政院經建會同意耗資約 70 億元建設
，由經濟部工業區開發管理基金出資 42 億元，購地 129 公頃後再轉租予 ARTC 。
財團法人車輛研究測試中心 ( 簡稱車輛中心 )，係依據民國 74 年 3月 15 日 行政院通過之「汽車工業發展方案」 78 年 5月 26 日臺 (78)經字第 13998號 函，由經濟部及車輛業者共同出資於民國 79 年 9月 1日正式成立。

RICK wrote:
...小編文內疏忽了這些電磁波種類，內文已同步做出修正...

RICK wrote:
...影響深遠，那就是電磁波，所謂的影響深遠不只是對人體，因為電磁波還會對其餘電子產品會造成影響...(恕刪)

RICK wrote:
如今大家都很清楚在現...(恕刪)