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tieniu wrote:+1
其實老闆講得也很中肯，毛出在羊身上，問題在於你想被誰拔毛而已。
傳統油車耗材多，你要花的耗材錢比較多。耗材的錢老闆賺比較多，公司賺比較少。
電動車耗材少，電池成本或馬達衰退了要花的錢卻很多。這些錢總公司賺比較多，老闆賺比較少。...(恕刪)
CNC-2 wrote:+1
電動汽車何時普及我不敢說， 但機車, 我覺得時程應會比我想像快上很多倍, 或許汽油機車二手價格未來會變很差,逼得轉買, 但機車行應會首當其衝...(恕刪)
相當認同~
之前我也說過未來五年後,
很多二手油車的行情會直直落,
甚至會比同車齡的知名品牌電動車還差..
這跟過去的狀況是不一樣的!
所以現在若要換車,
如果沒有充電換電相當不便的困擾,
最好還是換知名品牌的電動車會比較好,
但沒幾個人會相信就是了!
另外,
現在愈來愈多傳統車行已看中GGR2爆發成長的市場而開始轉型願意面對,
敏銳一點的店家早在2017年GGR2釋出公規零件善意就入手第一批GGR2當起車主了,
期間不斷鑽研與切入改裝商品市場,
結果生意好到不行,
連自家油車要換機油一律採預約制,
這家店早已在社團上聲名大噪!
也有另一家Y社的油車老闆也曾多次直言不諱說電動車是趨勢,
分別在2017和2018入手了GGR2+和S1,
人家也是油電雙修,
荷包賺飽飽~
光是北高雄地區,
據我所知就有四家油車行老闆入手了GGR2系列....
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