面對轉型。中油科技出招！電動摩托車五分鐘快充系統發表！ottobike MCR搭載完成

tjptw

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11樓

tjptw

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文章編號：71288677

Tang543 wrote:
等鋰三元電池充電壽命...(恕刪)

原來你還是搞不懂「能量密度低」的意思，一直瞎扯充電速度幹嘛？這電池就不適合小車啊。

timeriver235

738分

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timeriver235

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文章編號：71289624

奇怪狗粉不是最喜歡說沒買狗肉就不可以批評

幫狗粉查了一下鈦酸鋰模組 40Ah 32.4V 大概一度多的電 W190 × D360 × H125 mm

有沒有狗粉量一下狗肉的電池長寬高阿看有沒有兩倍面積

freedan

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freedan

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文章編號：71289695

tjptw wrote:
原來你還是搞不懂「...(恕刪)

傻眼哥，「能量密度低」續航力還可以達220公里

那狗車應該屬於「能量密度爆低」是吧？

Ramsa

3457分

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Ramsa

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freedan wrote:
傻眼哥，「能量密度低」續航力還可以達220公里

那狗車應該屬於「能量密度爆低」是吧？

自稱啥都不想知道不想理解，卻又能大放厥詞，你也是挺厲害的

單只電池能量密度低，能靠多裝幾顆電池，就能解決總電量的問題
但
一台不算大台的機車，你是要裝多少電池在車上？

願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.

CLA45 AMG

10570分

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CLA45 AMG

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文章編號：71290612

freedan wrote:
「能量密度低」續航力還可以達220公里)

這很容易克服，只要像IONEX裝地板電池+車廂電池即可解決能量密度的問題。
充滿只需5分鍾，電池壽命又超長，可以賣斷給消費者免月租，只要免月租，車價9萬左右，
馬上可以搶下第一市佔。

這種電池一旦量產，造車技術純熟的大廠如光陽，三陽，山葉都是最大得利者。
中油純賣油與包裝電也是受益者。

cbeck

1169分

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cbeck

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文章編號：71291002

這新聞前段講中油電池，後段講中油老董試騎了某一電動機車體驗性能，表達期許未來合作的想法。
很明顯某車用的不是中油電池，居然有人這樣就被誘導做錯誤聯想，是聯想力太強的問題嗎？

電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

tm

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tm

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文章編號：71291880

不論如何我喜歡有新的產品出現，期待的是競爭，不是壟斷，公版電池應該只是規定外觀大小及接點間距，以便新電池科技無縫接軌

豬的老哥

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豬的老哥

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這台車多重啊…不然馬達功率真小…
真好奇速度有辦法到那麼高嗎

chengoan

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chengoan

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文章編號：71292456

規格化電池+地面自動換電系統，五秒鍾可以解決的事情，何必要用充電的五分鐘。

小客5509

8758分

20樓

小客5509

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文章編號：71292857

timeriver235 wrote:
奇怪狗粉不是最喜歡...(恕刪)

這個尺寸基本就要14公斤, 加上防撞摔防護機制, 還有連串感測器等, 整顆電池上看十六七公斤以上, 尺寸應該還會再加大, 應該沒人要提這種電池換電

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