石墨烯電池真的等不到了嗎

小客5509

8758分

51樓

小客5509

個人積分：8758分

文章編號：69749657

alexlin1 wrote:
是可以期待啦，不過...(恕刪)

呵~跟三星有得拼

三星SDI | TechNews 科技新報
https://technews.tw/tag/三星-sdi/
三星SDI 發表新電池技術，充電20 分鐘跑600 公里 ... 三星SDI 周一在底特律汽車展上發表新充電技術，以及高能量密度電池，號稱只要充電20 分鐘，最遠能跑600 公里（約373 英里）。 .... 股價逆勢漲. 作者 MoneyDJ|
發布日期 2015 年01 月21 日11:52 | ...

三星SDI | TechNews 科技新報
https://technews.tw/tag/三星-sdi/
三星SDI 發表新電池技術，充電20 分鐘跑600 公里 ... 三星SDI 周一在底特律汽車展上發表新充電技術，以及高能量密度電池，號稱只要充電20 分鐘，最遠能跑600 公里（約373 英里）。（electrek.co） ... 作者 MoneyDJ|
發布日期 2016 年12 月13 日9:10 |

三星SDI | TechNews 科技新報
https://technews.tw/tag/三星-sdi/
三星SDI 發表新電池技術，充電20 分鐘跑600 公里 ... 三星SDI 周一在底特律汽車展上發表新充電技術，以及高能量密度電池，號稱只要充電20 分鐘，最遠能跑600 公里（約373 英里）。（electrek.co） ... 作者 MoneyDJ
發布日期 2017 年06 月05 日11:00 |

三星SDI 發表新電池技術，充電20 分鐘跑600 公里| TechNews 科技新報
technews.tw/.../samsung-sdi-unveils-innovative-battery-products-at-detroit-motor-sho...
2018年1月16日 - 三星SDI 周一在底特律汽車展上發表新充電技術，以及高能量密度電池，號稱只要充電20 分鐘，最遠能跑600 公里（約373 英里）。 ... 國際重要科學期刊《Nature Communications》2017 年11 月曾刊載三星SDI 在石墨烯球的研究成果。

要能夠爭取不間斷補助補貼開發以及話題性...

myavalonn

571分

52樓

myavalonn

個人積分：571分

文章編號：69749713

closer0616 wrote:
當狗粉在姍笑本人異想...(恕刪)

一看報導就知道可信度很低

CNC-2

8011分

53樓

CNC-2

個人積分：8011分

文章編號：69749751

這技術我不懂, 但想到之前跟一家英國廠商要石墨烯樣品, 價格真的有夠貴,

現在討論的主題只是花幾萬塊買摩托車的人, 差個幾千元就會改變決定的人, 叫他買石墨烯電池?

yagami7215

9137分

54樓

yagami7215

個人積分：9137分

文章編號：69749831

我不知道提過多少次

電池本身能充多快還是其次，重點一直都是充電設備沒辦法提供這麼大的充電電流

譬如以樓主引用的網頁裡，要在12分鐘內將3000mAh的鋰電池充飽，需要的充電電流是15A

15A不大，但不要忘了，現在使用的充電器，普遍只有2A，最大也不過3A，而且要在2A以上充電，需要搭配的充電線

而現有的充電線跟micro USB接頭(包含USB Type C)，都無法承受15A的充電電流，USB type C最大5A

換言之，這隻手機必須使用特殊設計的充電接頭才能滿足12分鐘充滿電的條件。

電動車也是一樣的問題，現有的超充已經可以在50分鐘充滿80%的電。這已經達到一般使用的需求

但問題是能達到這樣條件的充電電流大得可怕，超充站的設置條件很嚴格，成本也高。根本不可能建置像加油站那樣的密度來滿足快速充電的需求。

同樣的，要再更快的充電速度，技術上從來不是無法達成，而是充電設備已到瓶頸點。

這就像車能開多快早就不是重點了，重點是高速公路最快就是110+10而已

htctransformer

149分

55樓

htctransformer

個人積分：149分

文章編號：69749879

jordan23jd23 wrote:
連自己國家情況都不...(恕刪)

我做電池的，看到你這個回文很想笑哈哈哈
我先說，未來10年鋰離子電池還是很普及
看你怎麼回我

it6168

899分

56樓

it6168

個人積分：899分

文章編號：69749881

再幫忙一下, 這是中國最新的了, 實話說, 只能希望未來出問題時不要在冬季, 免得飄到台灣來.

台山1號反應爐的建設工作於2009年11月18日正式啟動，2號反應爐的建設工作於2010年4月15日正式啟動[42]。然後計劃每個單元機組的建設需要46個月，顯著比芬蘭和法國的前兩個歐洲壓水反應爐更快速，和更便宜[43]。

1號反應爐的反應爐反應爐壓力槽於2012年6月安裝[44]，第二台在2014年11月安裝。台山1號壓力容器由日本三菱重工業進口，法國阿海琺的蒸汽發生器。第二個壓力容器和相關的蒸汽發生器是由中國的東方電氣和上海電氣公司製造的[45]。

據報導，2014年的建設延遲了兩年，主要原因是關鍵部件延誤和專案管理問題[46]。

於2016年2月在台山1號進行了冷功能測試，預計2017年上半年啟動。台山2號計劃於當年晚些時候啟動[47]。然而，投產日期已於2017年2月延遲六個月，預計將於2017年下半年和2018年上半年投入商業運營[48]。

2017年12月，香港媒體報導，一個組件在測試過程中破裂，需要更換[49]。2018年1月調試再次重新安排，預計2018年和2019年商業運營[3]。

aa11zzxx

7354分

57樓

aa11zzxx

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文章編號：69749947

老實講根本關注錯方向，還有人敢去看韓國研發，韓國研發清一色都是造假，

韓國做電子產品90%都靠抄襲，沒有研發能力，

三星半導體市占第一，但是在製程能力上居然輸台G，

體現出韓國技術依賴美國的缺陷，韓國研發的電池沒一款能用的，

三星Note7爆炸才歷歷在目，人真的有這麼健忘?

不如看看台灣鋁電池:
https://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp?cnlid=13&cat=65&id=0000491887_k9p93fx57q1udh8nmhx5v

或是本田鎂電池:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4952136