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ukj2621004 wrote:
會不會是集中與分散的區別？就算總汚染量一樣的話｡
把污染物集中在遠方或分散在我們四周，二選一｡
其實真實狀況不會特別說分散還是集中，而是:
個人的話: 遠離! 儘可能離遠污染源。
政府的話: 消滅! 逐步的消滅污染源。
因為會產生空氣污染的來源不外乎是火力發電廠、宮廟燒紙錢、老舊的汽機車等等。而固定的建築物像電廠或是宮廟，在買賣房子時都會被列為"嫌惡設施"而反映在該區的房價上。這些本來就是個人民眾可以選擇要不要買房在宮廟隔壁或附近的。
但是汽、機車是移動式的，所以除了自已儘可能的遠離車陣以"降低自已鼻前污染濃度"之外(此時如您上面所述，總污染量是一樣的，只是自已想辦法遠離或分散不要讓自已的鼻子吸到太多)，也要靠政府制定的環保法規來逐步的消滅污染源，這樣總污染量才會逐步下降的沒錯。
因為我們都只是個人，所以能做的，就是"遠離"，或是你上面所說的"分散"的消極做法，無法真正降低總污染量沒錯。
只有政府拿出有效的政策，才能從源頭降低總污染量，逐步"消滅"污染源也是要有宣導期以及長、中、短期的方向與做法，民眾才有所依循的!
例如: 若是你是騎腳踏車的人，先不管你騎的是競速型或是淑女車型的，有些騎腳踏車的人騎很快，在市區有限的時速裏的時速也不輸汽機車的通勤時間了。 但是你認為腳踏車車主會想將自已置身於一堆機車車陣中一起騎嗎? 不會吧! 因為"空氣太臭了"!! 而且騎腳踏車時活動量大，若在車陣中機車騎士還可以暫時停止呼吸，腳踏車騎士剛好相反，大口大口呼吸的結果就是剛好把空污廢氣給"吸飽吸滿"!
再加上腳踏車的速度不快，在這種不平均的速差之下很容易發生車禍，並且晚上又無方向燈與剎車燈之類的有效明亮度，對其他車種的駕駛人也覺得騎腳踏車的人神出鬼沒的好危險。
所以，現在全台各地的"腳踏車專用道"!! 就出來了~~~ 應該很多人也是一開始很抗議，為何台北市已經車輛那麼多、道路都不夠擠了，還要特別畫出來給腳踏車專用? 這不是特權，什麼是特權? 是吧!
但是，政府制定政策，只要是好的對的，還是要持續下去，過程中總是會使得原有的"既得利益者"跳出來抗議什麼的，這也是個過程，只要有配套的規劃的話，大多數的民眾還是會買單與支持的。 像現在Youbike可以大辣辣的在台北市的信義路人行道上所畫出來的"腳踏車專用道"上來騎，信義路的左右兩側都有腳踏車專用道! 然後信義路上又有"公車專用道"，等於已經是讓"二種交通工具"有特權了!
現在政府還沒有比照美國加州推廣特斯拉電動車那樣再規畫出"電動汽、機車專用道"哩!! 若是哪天推出這種"狠招"的話，那一定會使得買電動汽、機車的人大增的! 不過政策也不能操之過急，現在慢慢的、一項一項的推出"給電動汽、機車的好康"，讓民眾逐步的習慣自發性的去買電動汽、機車，這比一下馬上的強制性政策容易被市民接受!!
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ukj2621004 wrote:
您説的沒錯｡……那麼最後是買電車或是買油車呢？如果買車預算與養車費差不多的話｡
若是話題已經拉到這樣的討論程度的話，代表大部份的人都已經能夠進入理性的討論了，所以接下來您的問題，我"個人看法"是:
"買車還是要看自已的需求"
一、買油車的情況:
非市區短距離，而是會長距離甚至住在山上很少下到平地的人。
或是有時一放超過一個月不騎(例如在國外工作)的人。
或是不想以繳月租費來決定自已每個月騎多少距離的人。
或是---就是不想現在買電動機車的人!! 也就是即使買電動車有高額的補助金也不為所動的人! 呵呵!
那你要買油車的話，千萬不要再貪幾千元的小便宜去買去年出廠的庫存新車，甚至是中古機車了! 新買車的話，就去買今年2018年出廠、符合六期環保的油車! 因為廠商為了要符合六期這麼嚴苛的法規，事實上很多機車都有調校了馬力的輸出等等的參數，所以即使還是有排出廢氣，但是至少比較"沒那麼毒"了! 本來這種政策就是要漸進的，我們個人若沒特別關心的話可能不知道，但是廠商早就知道政府短、中、長期的環保法規的規畫，才能在一定的期間內去研發符合環保法規的車種，不然在台灣島內就得停賣了! 政府也有適合補助舊的油車報廢以利車主有誘因買新的油車。
二、買電動車的情況: 又分二種、充電式與換電式:
換電式:
就是住家無法讓你拉線有插頭來充電，所以像GOGORO才會賣得那麼好，因為現在很多人都不是住在獨幢透天房，所以無法方便拉線充電。所以繳月租費換電式就以GOGORO為代表了。
充電式:
就是不想繳月租費以決定每月行駛距離的人。或是自已很不固定每月會騎多少距離的人。
家裏可以充電不想要電池一直換來換去的人。
或是---就是不想GOGORO的人!
只要能夠買電動車的話，那該得到的政府補助應該都可得到，該享受到的政府"愈來愈多的政策利多"，例如: 5/1開始，電動機車在路邊有專屬的"電動車停車格"!! 超站的! 油車去停專屬電動車停車格的話會開罰!
然後，5/1開始，電動機車停路邊機車停車格"不用錢"!! 超站的!! 等於是鼓勵你將路邊的機車停車格當自已家的免費停車場!! 而且像GOGORO這種電動車根本無法用KEY去偷，所以預計很多人會買電動車，然後未來路邊的停車格會愈來愈多的"停很久的電動車"，呵呵! 政府這項是"真的利多"!!
希望接下來還會有更多有利於電動汽、機車的政策利多，讓已經買了電動車的人可以爽爽的享受，而還沒買電動車的人，也是流口水想儘快的去買，但是還是要講一句---不一定只有GOGORO這種繳月租費的選擇!! 所以各家機車大廠要加緊腳步來推出新款，民眾才有多的選擇!
以上是個人的淺見! 我個人同時也是油車的汽車車主、也是中古老舊油車的機車車主，近期內也一定會是電動機車的車主!!
為何說是"近期內"? 因為政府又拿錢出來補助(不方便直接給你現金，所以你得原價先買一台後再退你錢)，又"幫你喬免費的停車位"! 不然原本舊車車主買新機車最怕的就是沒安全的地方停車怕被偷，所以若是沒有找到安全或是便宜的停車位的話寧願十年以上的舊車繼續騎，和別人擠刮花了也不心疼!
話說這個月政府的政策利多，買電動機車的人變多了，網路上吵歸吵，但是這些都是嘴炮殺時間而已。很多人一邊發文，私底下也會去買一台，所以現在從訂車到交車要等好久! 沒有辦法馬上就從5/1的第一天就開始享受"免停車費、專屬電動機車停車位"的好康~~ 也只好等了!
一旦大家同時身份多元了(同時身兼油車車主與電動車車主)，嘴炮的力道就會變小了，因為現在嘴炮最厲害的，因為他"沒有享受到好康嘛"!! 一旦也變成了多重身份並且享受到好康的話，那當然就像Mobile01所強調的---"先買先享受、後買享折扣"了!!
想想當年買GOGORO1的人，真的是先買先享受了，一台賣那麼貴也買得下去。現在才要買GOGORO2的人，只好"後買享折扣"了! 一台比較平價的GOGORO2，應該才會符合大家可下手的價格~~
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