對岸汽車工業已經超越台灣好幾條街我們還在閉門造車不論台灣消費者買不買單有便宜又大碗的產品就該進來台灣加入車市競爭但卻設限封閉只能要台灣車主去吞已經被固定那幾間車商佔死的市場車商給甚麼菜色車主才能吃甚麼菜色保護了超過一甲子的產業如果還是不成樣只圖利到特定家族是否能讓市場回歸到市場機制讓廣大消費者能有更多選擇的權利
哈哈,在上海買埃安應該算是少數人。我在廣州,倒是滿大街埃安,畢竟廣汽是本土最大工業企業,還是有很多本地扶持的。Aion S/SP都成網約車專業戶了,有些注重大空間的司機還會用YP。Aion S的底盤很有個性,沒見過家用入門車調得那麼硬朗的,高速過彎一點側傾都沒有,但我試過打車時過一個小坑撞到頭。話說你有沒覺得大陸20萬級別的中級車型內裝、座艙智能化、底盤對比台灣市場車型完全是降維打擊。