我的第一輛電車,是2016/12 買的 北汽的EV160,以當時的技術,RMB 9萬落地的也只有這輛車了!
北汽新能源 EV 160 純電動汽車
早期的燐酸鐵鋰電池,不但電池均衡做的不好,大陸產燐酸鐵鋰電池的技術也不到位,大電流輸出(大腳/地板油)導致的電池損耗還是很大(電極結晶導致活性下降),NEDC 160 KM 的續航也落到冬天 80 KM,夏天120KM的情況,於是興起了換車的念頭。
去年在RMB 20萬這個級別,看上了三個型號,廣汽埃安 V Plus, 零跑汽車 C11 以及 福斯(大眾) ID.4 X:
但可能是個人因素,還是比較相信傳統車企,所以雖然零跑C11的配置最高,馬力最大,而且還是無框車門,我還是比較屬意 廣汽埃安 和 福斯/大眾。
當時福斯板塊也有個網友分享了他的 1/29更新 - 開箱 - 一汽大眾 ID 4 Crozz.,讓我心更癢癢。
尤其是試駕了ID4之後,對於他的底盤操控十分喜愛!
但是在試駕了廣汽埃安的V Plus之後,ID 4 就不是最香了。主要室內是空間,車機娛樂程度,更適合我這個奶爸!
我還看了很多大陸車評人的評價!
C-NCAP測試也還可以。
廣汽埃安是中國國企背景,最早進入廣州的日系車企,幾乎都是跟廣汽合作,如廣汽本田,廣汽豐田,廣汽三菱,廣汽五十鈴....等。合作/學習了幾年,于2010年開始做了廣汽傳祺汽車;然後在2017年將純電車獨立成立廣汽埃安,幾年下來,累積了自己的技術,發展出了純電全鋁平台 GEP2.0。
還發展出了針刺不會爆炸的 彈夾電池系統安全技術(2021~2023年無電池自燃記錄)
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2022/3/6 訂車後,就遇到了上海的疫情封控,在封了2個月後,一解封就辦理貸款,然後在 6/15 取車!
來看看吧!
型號是 埃安 V Plus 80智享科技 版 ,NEDC 602 KM
無格柵車頭,底下中間方塊是雷達。
分體式的頭燈。
上兩近LED燈,下兩遠LED燈。
屁股比較簡潔,也是LED。
現在流行的隱藏式門把手。(福斯的ID4 是實體門把手,平時在把手內側有按鈕可以開門,如果按鈕壞了,門把手可以直接拉起開門。)
頂上是一個2.2平方公尺的強化玻璃,64km/hr 证明40%碰撞是对玻璃没有影响。
雖然這個頂號稱可以隔絕紫外線、紅外線;但是炎炎夏天曬起來還是很不舒服,於是去貼了“冰甲”(其實就是厚的TPU膜)。
前檔有幾個鏡頭,用來做輔助駕駛,AR導航鏡頭以及自動雨刷感測器。
跟森林人對比下,大了一圈。
輪子也大,20吋 輪圈,255/45/R20 的馬牌 UC6 。
主控,10.25 吋儀錶盤,15.6寸中控,視野也不錯。
出風口還是蠻精致的。
主駕門把開關控制做的還是很精致的,但是鋼琴表面就是容易沾指紋;皮質紅線門板觸感不錯。
排檔是旋鈕式的,電子手剎,自動剎車。
前面有個無線充電,瓦數不大。
島台後面有個又大又深的扶手箱,可以放很多雜物。
後座出風,有一個USB充電口。
這張可以看出來空間有多大,這雙鞋是44碼/28公分。
不止空間大,高度也高(安全座椅椅背已經拉到最高)!
看看這空間。
大天窗(大陸叫做 天幕)視野真好,但就是 “光感” 還是感受得到能量。
從尾門看下這個大天幕。
天氣晴朗時,大天幕真的很爽!
可惜的是沒有配備遮陽設備,只能自己買個遮陽布!
電動尾門是標配,可以記憶開啟高度。
10.25 吋的儀錶盤顯示的東西很多。
除了普通的時速,功率輸出外,還可以顯示智能駕駛狀況
AR導航。
看看晚上的效果。
中控主屏 有些導航,音樂,駕駛模式設定...等快捷按鈕,
空調還有香氛味道可以調整。
分區自動恆溫空調是標配,還有內外空氣質量檢測。
座椅加熱通風也是標配。
多媒體沒問題。
車身附件設定一。
對面有車來時可以自動關閉遠光燈。
下車延遲熄燈。
鎖車後後視鏡自動折疊。
倒車時後視鏡自動下調。
車身附件設定二。
自動雨刷。
無線充電。
開主駕門座椅自動後移。
車身附件設定三。
鎖車後,冷/暖氣自動再開啟一陣子,避免管道潮濕發霉。
車身附件設定四。
遙控解鎖設定。
遙控鑰匙接近時自動解鎖。
遙控鑰匙遠離時自動上鎖。
鎖車時自動關窗。
加油踏板力道設定。
有5種駕駛模式。
i-Pedal 和 ECO+ 會有鬆電門剎車的效果。
屏幕顯示一。
屏幕顯示二。
聲音設定一。
聲音設定二。
聲音設定三。
聲音設定四。
系統設定一。
系統設定二。
語音設定一。
語音設定二。
可以用語音控制,冷暖空調,開關窗,前後雨刷,上、解鎖車門,播放音樂......等。
智能感知一。
車內有幾個鏡頭,可以設定開關,
會觀察駕駛是否分心,想睡覺,打哈欠,手持打電話時提醒;
如果是車載藍牙打電話時會自動關窗,降低音樂音量;
如果抽煙,會自動開窗。
智能感知二。
智能駕駛一。
碰撞預警。
主動剎車。
主動偏離預警/轉向。
左右盲區提醒。
智能駕駛二。
開門時盲區提醒,避免開門殺。
後方穿行提醒。
後方車子迫近自動開啟雙閃。
載儀錶盤顯示車道上的速限標志。
智能駕駛三。
設定是否要依據檢測到的速度調整當前行駛速度。
撥動方向燈控製桿後,在安全的車況下變換車道。
設備控制一。
控制車窗和尾門。
右邊的車窗圖形可以手動的無級上下調整。
設備控制二。
控制照後鏡或是主駕四項電調。
導航可以語音控製。
360度環景。
車子打入D檔時,會自動開啟360度影像,讓你檢查下周遭有沒有小朋友或小狗。
3/28更新」
充完電的保溫設定。
SOC百分比設定。
外放電低壓保護(使用專用設備,可以外放電 220V 32A )。
APP軟體控制也是標准配備。
剩餘里程,SOC,控制車鎖、窗、尾箱、空調、透氣、殺毒(暖氣開到最大)。
空調可以每週定時預約開啟。
藍牙鑰匙就是可以用手機開門啟動車子,如果手機在車上,就可以把車開走。
定時充電也是標配,上海這邊22:00~06:00 是半價。
還有24小時會在APP裡回復問題的客服。
查看車況。
權益還不少,一個月有6G 的免費流量,如果不夠用,可以花 一年人民幣356元的無限流量。
首任車主還有 終生三電質保。
送的充電樁,220V 32A, 7KW的功率。
安裝充電樁一。
這安裝師傅工藝還算標準。
安裝充電樁二。
安裝充電樁三。
安裝完成。
充电口在右後方。
左邊是直流快充,右邊是交流慢充。
兩個充電口的接點印象中都是貴金屬。
回家就充電, 220V 32A 7KW 功率,一般剩 50% 的電,晚上22:00~06:00 一定可以充完!
由於是三元鋰電池,一般是設定充到90%。
現在每天送小孩上學,然後去公司,回家,里程約40公里,再加上周末兩天出遊,短程;
一個月23天*40公里 約 920。 電費RMB 112元, 估算一公里約 RMB 0.12 約台幣 0.5元。
很划算!
因為上海的峰谷電價,我盡量使用預約充電,所以划算!
我還聽過有人晚上將電車充好電,用V2L將半夜存下來的電白天用!
220V 16A 3KW 推動小家電還是很不錯的!
體驗下沉浸式進入車廂!
只要身上有鑰匙,靠近自動解鎖,踩下剎車就可以入D檔開走,
開門自動剎車掛P檔,離開車子自動上鎖。
**** 4/12 補充上剛才錄製的語音控制效果***
可以把字幕打開!
車上的設備大部分都可以控制,也可以語音控制切換動力模式,但是我忘記錄這段了!
**** 5/29 補充上實際上路駕駛影片***
很早就想發一個實際開車過程的影片,可以讓大家更多的了解目前大陸二三線新能源品牌產品的完成度!
有興趣可以看下!
其中有幾段語音辨識我忘了按呼叫按鈕,所以他不理我;其實就算不按鈕,喊 “你好 baby!” 他也會觸發!
已配繁體字幕,請自己打開!
終於把這幾十張照片發完了!
接下來談談車主感受吧!
來大陸十幾年,這幾年真的是大陸新能源車爆發的年份,也是這幾年,造出來的車子也有長足的進步,不管是駕駛質感,配備,穩定性,安全性。
拿到車時已經出廠2個月了,車內幾乎沒有異味。
目前V Plus 已經開了近8千公里,224Ps 的馬力,35公斤/米的扭力,百公里加速不到8秒,極速185,大腳燒胎非常容易。
開起來很輕快,轉向幾乎無虛位;無鑰匙進入、啟動,座椅厚實、寬大,做坐起來非常舒服;
車機晶片是高通的 820A, 雖然是舊款,但是車機速度還可以接受。
定位是輛家庭用車,舒適取向,雖然是全鋁合金底盤(前後懸不是鋁合金),高速過匝道時側傾不小,但不會不安全,前麥佛遜後三連桿的設計絕對不會是運動掛的。
由於車子的暖氣是PTC,所以冬天開暖氣非常耗電;
再加上車重近2噸,如果你冬天開暖氣又劇烈駕駛,實際行駛里程大概300KM;
春秋不開冷暖氣,劇烈駕駛,可以開到400KM左右。
春秋不開冷暖氣,使用單踏板,不急加速,500上下沒問題。
智能駕駛部分,我這個不是頂配,沒法做到自動停車,遠程召喚,主要高速公路全自動駕駛。
但是巡航可以自動跟車到停止,等紅燈;可以撥桿變道;可以緊急剎車;可以車道置中(雖然會畫龍),但對我而言已經不錯了!
至於安全, ABS,雙氣囊,雙前座側氣囊,雙側氣簾,胎壓監測已是標配。
陡坡緩降,上坡輔助也是標配。
其他標配還有座椅記憶-跟隨鑰匙,空調記憶-跟隨鑰匙,照後鏡記憶-跟隨鑰匙。
四窗一鍵升降、四窗及尾門防夾,還有低速行駛中開啟駕駛側門會自動剎停,打入P檔。
3千公里首保,爾後每1萬公里保養。
整車質保是 4年15萬公里,因品質問題留原廠維修會提供代步車。
三電終身質保(首任車主、非營運、每年行駛裡程小於等於3萬公里),過戶後變為 8年15萬公里質保。
目前為止,全家對這輛車的喜愛是很高的,其他就看時間的考驗了!
希望大家喜歡這個分享。
想吵架的請移駕!謝謝配合!
環景在台灣日系車上,看起來很像大陸製造車機幾乎都是一樣,幾乎共同狀況都是,上車發動,打倒檔,此時希望立即希望看到環景或倒車影像,都多數狀態是車機還在跑開機動畫,動畫大概都超過一分多鐘....跑完後才能看到環景或倒車影像,原車無車機或更換安卓機,此狀況就算了,出場配置車機,實在令人難以接受。
電動車平價又實用,幾年後應該是大陸車企的天下,視覺影像開發系統,大陸很多大型企業都在發展,LV2(含)以上,而這是安全暨自動輔助駕駛重要關鍵。
大陸擁有目前全世界新車銷售市場,全世界車廠都在此競爭,包含大陸自己車企,希望能占領伊定的市佔率,一年最好時有將近三千萬輛的新車銷售市場。便宜又大碗的電動車,大陸可選擇的車款真的很多。
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