mr.壹陸捌 wrote:
hartford黃...(恕刪)
那是 300cc，你要的可是500cc~700cc的
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mr.壹陸捌 wrote:
需要機車的人主要就是沒汽車停車位，需要小台雙人座車的人就是因為希望安全升級...(恕刪)
就一個重度kcar粉(有多重度可以去翻我前面幾樓的留言)的立場
我必須說樓主你這個說法真的是前後矛盾
"沒汽車停車位"跟"需要小台雙人座車"這兩個條件是相衝的
因為kcar還是需要有地方停
matiz跟smart可停不進機車可以擠得進去的空間...至少停不進我目前機車停的位置(我家車庫牆邊，扣掉家人的休旅車跟1.3小march之後的空間)....我本人就是那個"沒汽車停車位但因為希望安全升級所以需要小台雙人座車的人"
然後就算假設的這個想安全升級的機車族有足夠的空間停kcar，那以目前路邊停車的狀態，基本上喬一下他也能有足夠的空間停一般的小掀背或房車，所以這部分並無特別的優勢)
(人家日本是不用另外申請一份車庫證明(當然現在有些地區要了)，不是不用停車位...亂停路邊一樣拖吊開單甚至吊照)
而且坦白說會買kcar的，想玩雙座小跑的還是少數，大部分都還是想要"達到最大利用率"的....這意味著不算箱車跟貨車，四座是跑不掉的基本要求
mr.壹陸捌 wrote:
台灣自行設計開發生產不代表價格就得那麼高
白牌機車10萬
500-700cc小車35萬
為什麼不可能呢...(恕刪)
然後...不好意思齁，大佬
台灣自行設計開發生產就是代表價格一定高
因為開發成本需要攤提
(日本車廠能賣那價格是因為他們已經有成熟的技術，長期的開發，所以開發成本已經沒有早期剛投入時占車價那麼高比例了......現行引擎裡的舊技術已經攤提(至少部分)，新技術的成本也有部分是在舊款引擎的生產週期裡就已經在扛了。當然還要算是市場比較大，所以其他車款的營利可以扛的部分)
台灣要自行設計開發生產自己的引擎，成本就一定要用那台新車的售價來攤(也許其他熱銷車款也能扛一點，但主要還是哪台新款kcar要扛比較多)
或者，換個簡單的說法
沒汽車停車位的需要機車的人不會考慮需要停車位的kcar
需要kcar的人停車位小到不能停相對大台一點的小掀背的人數也很少
會買雙座kcar來玩的人更是小眾
然後你想填補的價格帶基本上純國產自行設計開發生產的話，基本上就開發成本上來說不可能
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