同樣地小人稠，為什麼kcar等級的輕量車在台灣紅不起來？

mr.壹陸捌

1147分

樓主

mr.壹陸捌

個人積分：1147分

文章編號：73397674

mldoyes wrote:
你只是想證明你是對的...(恕刪)

我以為
台灣幾大機車廠
若能開發出兩人四人座小車
有頂有門
30萬
這個市場絕對可以搶
因為台灣目前這個價格地帶的汽車是完全空的
能搶下來
根本是好事
比機車貴
但是安全性提升
比一般小車來的便宜，即使安全不足
卻也可以遮風避雨
日本人自己發展kcar賣得多好也沒人說安全性
台灣一堆人騎機車再說kcar安全性不足

R154842

3577分

102樓

R154842

個人積分：3577分

文章編號：73400713

又要給你高信心高品質又要30萬
同樣地小人稠，為什麼kcar在台灣紅不起來？

這是你的標題
你現在除了GGYY你還能幹什麼?

kcar又怎樣? 過去便宜的貴的都有
反而貴的賣更好
台灣汽車市場也一向如此
mazda3 focus 頂規占比都超過70%
台灣人買車會去省那個?
很明顯市場需求是甚麼

要在那邊GGYY 為什麼你不自己去設計一款kcar然後試賣看看測試一下市場?
過去30幾萬的tobe 40幾萬的mitsubishi 都不如一台50多萬的altis
你說這個區間? 要窮不窮要有錢不有錢的八成往二手車商跑

mr.壹陸捌

1147分

樓主

mr.壹陸捌

個人積分：1147分

文章編號：73402055

R154842 wrote:
又要給你高信心高品質...(恕刪)

沒有幾台這個價格地帶好看的車款可以搶市
這個價格地帶的小車自然沒有任何市場
汽車如衣服
外觀也很重要
偏偏這個價格地帶目前就是沒有能看的設計
所以大家情願加價買看得順眼的

Darmax

205分

104樓

Darmax

個人積分：205分

文章編號：73402448

四輪比兩輪安全，不易滑到
有鐵皮遮著，也比直接吹風日曬好..

K car的市場建立在民眾對生命價值的認知上；不在於這輛車本身的售價是多少，，

有些族群就是得開著有（戰車鈑金）的汽車才願意出門；
也沒錯啊

mr.壹陸捌 wrote:
台灣的地比日本還小...(恕刪)

tommyxie1111

303分

105樓

tommyxie1111

個人積分：303分

文章編號：73402698

一切都是法規造成的，如果150cc以下的機車都要課稅、老車要定期驗車，機車數量一定會有相當程度的減少，當然也要有其它配套誘因！K car當然也是，就舉smart為例，如果它只賣2、30萬、稅金又能更便宜，路上肯定能見度爆表

frogghoul

1450分

106樓

frogghoul

個人積分：1450分

文章編號：73402923

tommyxie1111 wrote:
一切都是法規造成的，...(恕刪)

我覺得不可能，再說了150cc以下也是有課稅，只是少了牌照稅而已，就算再加上牌照稅也沒增加多少，不信看看smax多了八百的牌照稅，路上也沒減少，而且還要考量到停車與車道空間問題，假如都沒地方停又常常塞在車道上，還是會使一些人去騎車，而且別忘了停車位租金，我三四年前在中永和停車位租金就要三千一個月，房租都貴得要死，還要多一筆三千元的開銷，更別說養車成本與每年的稅金，零零種種加起來，機車還是有優勢存在。