造神運動?只要出在Toyota身上的配置都是好棒棒


nicomimi wrote:
其他有落差就不說了...(恕刪)

這都是有跡可循
當然不是子虛烏有的事情
不然Toyota可以出聲明說到底跟Mazda合作了什麼
沒差,大家都是選擇自己心中CP值最好的車。




Rav4一直以來都有人說有容易暈車的問題,請問這次新款的開起來有改善嗎?

fcr3 wrote:
你們不要那麼專業好...(恕刪)

如果都用銷售成績來看
Toyota真的是碾壓所有車款
但配備那些真的好,那可就不一定了

assassining wrote:
這都是有跡可循
當然不是子虛烏有的事情
不然Toyota可以出聲明說到底跟Mazda合作了什麼

顯然就是現階段引擎方面還沒實際配合出什麼才沒說。
你質疑的,網路上老早就有人提過了:
[情報] Toyota 的高壓縮比引擎真的是偷師Mazda ?
Toyota本來就有高壓縮比引擎技術,甚至比Skyactiv更早,只是沒特別宣傳而已。

至於其他方面的合作兩家車廠可多了,
兩家交叉持股、合資在美國建立製造廠、
美國Yaris直接拿馬2換標、下一代馬6傳言要用TNGA底盤等等,
要是哪天Mazda宣布併入Toyota旗下也不會是令人意外的事情。

Ball_Ball_Ball wrote:
Mazda不太可能...(恕刪)

當然不可能把最新技術給Toyota
那這樣Mazda還要玩什麼
所以給舊的引擎技術情況下,媒體還在那邊說全新
這根本不是事實阿

ux200123456 wrote:
沒差,大家都是選擇...(恕刪)

這樣講是沒錯
但是看到媒體這樣針對性
難免讓人覺得不舒服
assassining wrote:
還記得Toyota...(恕刪)

豐田的熱效率還是高於松田的
而且豐田在高壓縮比的阿金森循環領先很久了
光CX5的油耗比不上更重的RAV4就能看出來了
而且在變速箱科技上TOYOTA也是比MAZDA先進
MAZDA還是要跟T買變速箱
而且D4-S雙模噴射系統也讓引擎內部更不容易積碳
現在更多的缸內直噴引都學這種噴射模式了

chainsmokers wrote:
Rav4一直以來都...(恕刪)

其實試過之後也是有點太誇大了
雖然比舊版有所提升
但要論操控真的還差得滿遠的

KaoSC wrote:
顯然就是現階段引擎...(恕刪)

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2600284&p=70#34090888
之前就有比較懂油電的網友出來說明了
油電的高壓縮比是膨脹比
拿油電來比真的沒什麼意思
再來Toyota在與Mazda宣布合作前
有哪顆汽油引擎是屬於高壓縮比在13以上的?
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