peter_hsu wrote:
渦輪引擎的渦輪是耗...(恕刪)
第三代Outlander於2012年3月7日日內瓦車展發表．台灣再怎麼拉皮美容還是一款舊世代的車，折價很大不是沒有原因的。三菱加入雷諾日產聯盟後傳出第四代outlander要跟雷諾搞，到現在連影子都還沒看到，Eclipse Cross大概就是最後一款Mitsubishi model了。
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Outlancer 2.4L 168匹馬自然進氣引擎，，等同現在新世代2.0cc馬力、2.4油耗、2.0稅金
光引擎價值用錢來衡量，差20萬UP不為過!
這20萬價差，配備多在台灣來說多餘的4WD...為什麼4WD多餘?!
好幾次颱風天或午後大雷雨，甚至88水災一路從林邊120km回中和，2WD很穩!
若去露營，在一般露營區能到的地方，根本用不到4WD!
除非是去荒郊野外沒有路的路!但是通常一般SUV有4WD也沒辦法!
例如之前新聞報幾十台速霸陸卡在沙灘!也有其他品牌也有!
所以一般SUV多4WD只是增加心靈安全，實際上是增加油耗跟車價!
另外，網路傳說渦輪引擎壽命差，還有人說只有10萬km，這話是沒錯，但是只差沒說是外廠改裝渦輪!
現在全世界車評都說原廠渦輪引擎渦輪與車同壽命，但前提是只要不亂改裝!
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bibliophlist_32 wrote:
CUV / SUV還是要有4驅。...(恕刪)
每位車主用途大相徑庭，哪來的CUV/SUV還是要有四驅這樣刻板印象?
再說了，渦輪不是萬靈丹，四驅又何常不是了?? 台灣道路覆蓋率這麼高，
你說二驅不足，但滿街跑的CUV/SUV又有幾台是四驅??
渦輪自然有渦輪的缺點，四驅也一樣有四驅的缺點，不要神話渦輪，同時也不要神話四驅。
應該要從實際生活層面去探討四驅的特性及小排氣量省油的實用性哪個更符合你自己的日常?
回到本樓主題，CRV跟OUTLANDER售價差了幾萬塊，但小凹給的是舊款高污染的2.4L NA，
車體外型見仁見智就不說了，內裝中控台舊到不行的設計元素，儀錶板也是傳統式，影音系統也是，
為了省那幾萬塊，要我花9X萬買一台舊世代的車，這價值觀不適合喜歡高科技的人。
當然有人覺得CRV5是SUV裡最醜的，崇尚複古耐用的設備，且覺得小凹超好看的人，
就非常適合買小凹。
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風城小畢 wrote:
1.5自然進氣60...(恕刪)
都這個年代了，還在用CC數秤斤兩賣車喔??
本田花大把預算開發一顆地球夢引擎都不用成本攤提??
小凹用了萬年2.4L NA引擎，成本攤提早就回本了，現在賣這價格才是貴吧。
如果中華三菱有本事把日蝕那顆1.5T引擎拿來裝在2019年式的小凹，
那我就認同小凹是最超值的SUV，但為什麼中華三菱不做??因為成本高嘛。
許多歐美日車廠都朝更低的CC數達到更高的馬力在設計引擎，
現代許多歐美國家講究環保，而不是無止境的運用大排氣量換取大馬力。
很多人看到SUV搭載1.5T這麼小的排氣量會有力嗎??
本田就是證明了Earth Dream 1.5T比2.4L NA還要環保有效率。
還在用高C.C數才有大馬力的說法，我還以為是拿來騙騙有年紀的買家。
說真的要戰CRV5只能從生鏽(越來越難聽到了)、隔音、超薄後內鐵開始下手。
去跟本田戰地球夢1.5T這顆引擎，這是它的黑科技，小凹討不了便宜的，
本田買引擎送車殼不是講假的，至少不是買車殼送引擎就好，修車修到手軟。
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