Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型


deydey999 wrote:
彈不起來就算了XDD,電腦還鎖檔不讓你跳檔,慢慢拉轉才幹。
油門還要很精準地控制XDD...(恕刪)

哈哈~
要不鎖檔要開ECO,轉速到就會自動換檔
沒開ECO只會拉轉速,反而跑不快

要玩彈射的話,綠燈前,入手動模式,衝出去後,按ECO
衝出去後,多久按ECO就看自己決定
你試試吧
不急著用車的人,也可以等到五月份有競賽月(業務說的),應該還有點優惠,但不知道有沒有車!
b7874639 wrote:


自手排好開,消秏...(恕刪)





我當然知道啊
馬力差了一倍欸
哈哈哈哈哈哈哈

B大:
謝謝你的提醒 !小弟的老堅達 ,副駕駛的門六角鎖已經卡死 ,門打不開 ,加上其他的毛病 ,要維修要花不少 ,只好順勢換新車 。沒太多時間再等下一批 ,不然副駕駛要坐人就要爬窗戶了 !
今曰下定堅達5期14呎也是要到3月20號左右交車.但是應該會比lsuzu快

8525er wrote:
今曰下定堅達5期14...(恕刪)</>
比ISUZU快很多 ,我問過最快要4月初車子才會到港 ,做車斗弄好也要四月底才交車 !
ISUZU的代理商很牛步的
反觀,台灣戴姆勒亞洲商車很極積的~~~




Fuso堅達3.5頓, "大家攏A駛"(在宣傳自手排)

hauneune wrote:
我好奇 5期短軸的3...(恕刪)


isuzu的車因為只進口底盤車,所以完成後車重不一定,會因打造車體不同而改變。

提供一下Hino 300 3.49噸貨車參考:
10尺框式貨斗車重約在2.4~2.5噸。
11.5尺框式貨斗車重約在2.5~2.6噸。
14尺框式貨斗車重約在2.7~2.8噸。
交車好了,做升降帆布的路上,終於告別修車的曰子

借這邊發問一下
3噸半的棚式車斗.如果棚子做得跟車頭一樣高
這樣載貨的空間(公升數)跟箱型車(如T4.T5.T6.現代starex)
相比會差很多嗎?

因為業代說廂型車starex載貨可以比3噸半的載更多

因為我是載便當盒.不重.但是占空間
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